鞠豪傑 Jet Chu

這次與小改款 BMW M240i xDrive 的相處，讓我重新思考什麼才是真正的「駕駛樂趣」。她不張揚，也不激進，但每一次啟動引擎、每一次轉進彎道，過程都紮實而讓人放鬆。整體節奏不急不徐，鼓勵駕駛者用自己的步調掌握路況。這種沉穩中的靈活，難以具象定義，卻格外引人入勝。

想像一個場景：龐德褪下西裝，走進海邊酒吧。手腕上的OMEGA海馬 Aqua Terra綠松石色腕錶在昏黃燈光下顯得格外醒目，但並不突兀。海馬 Aqua Terra自 2002 年推出以來，始終是帶著海洋基因卻強調日常佩戴的支線。如今加上綠松石色錶盤與黑色陶瓷圈，外觀更添夏日氣息，卻維持一貫的實用基調。

半個世紀來，ETA 2824 在瑞士鐘錶產業中扮演穩定基石的角色。它沒有複雜功能的華麗，也鮮少成為行銷主角，卻以可靠性、維修便利性與高度相容的結構規格，成為無數腕錶品牌的核心動力。自 1971 年問世以來，歷經三代的演進，這枚機芯在尺寸、扭矩與零件可得性之間取得平衡，讓它能適應從日常三針日期到複合顯示模組等多種設計。近年雖因ETA集團策略調整與新平台崛起，供應生態與技術走向發生變化，但無論是原廠版本還是副廠機芯，其衍生款式依舊在全球製錶與維修體系中延續，成為瑞士機械錶長青不衰的象徵。

第一眼看到它，會不自覺停下來細看。外圈顯示小時，中圈顯示分鐘，中央則是一片施有細緻星點的藍寶石水晶圓盤，隨秒輪節拍持續轉動，像是一片專屬的微型夜空。神奇的是月相顯示與秒盤同軸緩慢變化，形成快與慢的雙層節奏。讀時雖然需要多花半拍，但這種稍微延遲的過程，讓人更能感受到時間的流動，也像是在腕間與月亮默契地跳著一曲華爾茲。

賭神再臨？話說五、六年級生的共同記憶，1989 年《賭神》上映時老編還是個屁孩，印象中那時候好像全台灣的男生都在學周潤發的樣子：墨鏡、雪茄、賭桌上一臉穩贏的神情。然後電影裡賭神愛吃的瑞士蓮巧克力還大賣！事隔多年勾起這段的，則是此次發表的 BOMBERG Bolt-68「Casino」系列腕錶。賞玩重點並非其造型有多張揚，而是要看看它能不能在 2025 年的手腕上，把賭神當年的故事，說得既到位又耐人尋味。

有這樣的經驗嗎？兩只常戴的運動錶，一鋼一陶瓷。鋼錶滿是細紋，陶瓷錶仍像剛開箱。就因為這個反差，或許就可讓入手陶瓷錶的理由從「好看」升等到「值得」。誕生超過一甲子，陶瓷錶從一開始的技術創新，到遇到瓶頸後的調整與復甦，再到今日的製作方式與應用位置，陶瓷材質已在製錶工藝的發展史中，畫出一條鮮明的軌跡。

在 MIDO 美度的運動錶系統裡，2021年發表的Ocean Star 200C 屬於成熟而耐戴的支線；它不追求專業參數的極限，把日常佩戴與戶外活動放在同一張清單上。最新的「山湖綠金」版本，則將玫瑰金色 PVD 錶殼與霧面綠色波紋面盤結合，配色追求連貫與耐看，實際目的就是讓一只錶能自在切換場景。

2018年，陶百群（Patrick）成為電動車車主的那一年，全台第三方充電站數量仍是零。開著電動車上路，只能碰運氣等超充，一次跨縣市的行程，可能得提早一晚出發。這種經驗讓他直接意識到一件事：不是車的問題，是整個使用體驗卡住了。而與副董事長鄭旭捷（Calvin）一拍即合後，EVOASIS 就此誕生，並從一間對電網熟悉、對場地開發老練的公司，踏進一個當時根本沒有既定玩法的新產業。

PANERAI沛納海與義大利軍方合作的歷史早已根深蒂固，但這次推出的 PAM01697 與 PAM01698，顯然不再滿足於重複「潛水錶起家」的老調。品牌首度將設計基礎延伸至義大利海軍航空隊（Aviazione Navale）。以軍綠面盤、戰術細節與專屬標誌，寫下沛納海與義大利海軍最「立體化」的一次合作。

瑞士機械錶的世界，價格與技術一向存在明確階級。ETA C07（Powermatic 80 for Tissot）出現後，打破這樣的分類慣性。這枚由 ETA 設計製造、Swatch Group推行的自動上鍊機芯，在入門錶款中首次導入長動力、抗磁材質、無卡度游絲擺輪等原本僅見於高價位產品的技術。雖非無懈可擊，卻為機械錶市場帶來一種值得討論的新平衡。

Snoopy 又來了！不過這回他不是奔向銀色月球，而是靜靜坐在月面，遙望地球。Swatch × Omega MoonSwatch 系列，即將迎來第三次與 Snoopy 合作的作品「Mission to Earthphase – Moonshine Gold」，加入「地球盈虧顯示」與豐富視覺層次，替這場跨品牌聯名計畫再添獨特註腳。

雖然Speedmaster「Moonwatch」的故事已屢被提及，歐米茄Omega 每年仍會在 7 月發出新聞稿，讓1969 年人類首次登月的壯舉成為關注焦點。2025 年的新聞稿除標註登月 56 週年，更提到 Speedmaster 通過 NASA 所有載人任務飛行資格的 60 週年。1964 年，在飛行營運總監Deke Slayton 主導下，NASA 向多家品牌徵集計時碼錶，進行極端溫差、震動、衝擊與真空測試。最終僅 Omega Speedmaster ST105.003 通過，並於 1965 年 3 月 1 日獲認證。