鄭閎

談到PORSCHE，旗下的911車系絕對是最具代表性也是歷史最悠久的一員，歷經了超過半世紀的發展，原廠代號992.2的小改款911在去年發表後，台灣保時捷也在今年四月宣布正式引進這台車，雖然小改款貌似沒有太大的改動，但只要掛上了這個盾牌標，再看看這跑車的身形，愛車之人有誰能不愛？

在今年的Formula One（F1）新加坡站中，McLaren車隊在今年度賽事剩餘六站的狀況下以650分的積分，搶先封王；而這個自1963年起生於賽道的品牌，不僅在F1、Indy 500、Le Mans 24HR三大賽事中拿下過冠軍，所打造出的市售車，也成功的深植人心，哪怕歷史並沒有其餘超跑品牌來的悠久，但相對短時間內就能繳出僅次於法拉利和保時捷的成績，讓我這次受邀到麗寶賽道體驗旗下最新的Artura以及750S之前，就已經情不自禁的熱血起來。

自1950年初代T系列Transporter問世以來，福斯商旅傳承 75 年來所累積的精湛造車工藝持續以最高品質打造頂級商旅新標竿，今年也陸續導入了像是ID.Buzz等重磅新車，而他們也在近期宣布，睽違五年後，全新的德國經典頂級商旅用車The All-New Caravelle 正式登台上市 。

HYUNDAI汽車在今日宣布，為滿足南部市場日益成長的購車與售後服務需求，總代理南陽實業持續優化通路布局，正式於高雄市左營區文慈路56號開設全新「HYUNDAI左營展示暨服務中心」，總占地近600坪，建築投資金額達3,000萬元，結合展示中心與服務廠功能，提供消費者賞車、維修與保養等一站式完整服務。

TOYOTA近年積極導入GR 86、GR SUPRA、GR YARIS等多款性能車型，並舉辦GR Fan Festival及COROLLA Cup統規賽，以專業賽事推廣「不斷突破、持續向前」的GR品牌精神；而他們在本週發表了2026年式的Corolla Cross與Corolla Altis，也首度提供了GR Sport的版本，進一步擴大GR品牌滲透力，持續深化品牌魅力。

談到SUZUKI這個日本品牌，在車迷心中記憶最深刻的車款，除了Swift之外，就是吉普車Jimny了，這個數十年來始終如一的「吉普車」外觀的車款，哪怕歷經了四個世代的演進，還是讓人為之深深著迷；而去年曾一度在原廠宣布退出台灣市場的Jimny，也在品牌的努力下回歸。

還記得小時候，一個名叫「愛快羅密歐」的汽車品牌，因為那個「蛇LOGO」，外加上那個琅琅上口的中文品牌名稱，讓人印象的相當深刻；但必須要說，這個品牌在國內的命運絕對是相當多舛，歷經了許多任的代理商引進又退出，卻始終有一群Alfisti（愛快迷）不離不棄，而經過了十八年的空窗，愛快終於再次的回到台灣，而今日主角Giulia，正是新任總代理寶嘉聯合打頭陣的產品。

繼年初登場的豪華純電休旅車Audi Q6 e-tron 後，台灣奧迪在今日宣布發表純電轎跑Q6 Sportback e-tron，三款動力編成包括Q6 Sportback e-tron、Q6 Sportback e-tron quattro S line運動版以及性能旗艦SQ6 Sportback e-tron，建議售價276萬起。

談到雙座跑車，PORSCHE旗下的718車系絕對是車迷心中榜上有名的一員，尤其在保時捷在推出休旅車型並成功搶市後，對於不少的「本質迷」而言，跑車才是保時捷的靈魂，而718車系也是這個源自斯圖加特的跑車品牌該有的榮耀。

政府貨物稅加碼政策公布後，帶動HYUNDAI全台訂單較前期成長30%，顯示市場對節稅利多與乘用化產品的強烈需求。同時為了延續「月月有新車」的產品節奏，繼8 月推出 Santa Fe Calligraphy後，9 月再宣布推出 Tucson L展開預售，預計十一月開始交車。

睽違十八年，義大利經典汽車品牌 Alfa Romeo在總代理寶佳聯合的宣布下，在本週正式回歸台灣汽車市場，適逢品牌創立 115 週年，Alfa Romeo也順勢宣布首波導入國內的車款為運動轎跑 Giulia、性能休旅 Stelvio 與性能旗艦 Giulia Quadrifoglio 齊聚亮相。

最早在2020年亮相的BMW電動車iX，不僅僅是當前BMW在純電車市場銷售的一大利器，更運用了與iNEXT概念車相同的驚豔元素，而到了2025年，BMW總代理汎德公司宣布導入小改款的iX，雖然說變動幅度並沒有想像中的大，但依舊運用了外觀變革、動力升級、續航提升，讓這輛車更有競爭力。