2017.10.13 17:20 臺北時間

【編輯隨筆】誰還記得達文西?

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汽車鐘錶
今年IWC由達文西系列擔綱主角,睽違10年後再度擔任年度系列,且外型重新改變,由過去的酒桶型換成了圓形。
今年IWC由達文西系列擔綱主角,睽違10年後再度擔任年度系列,且外型重新改變,由過去的酒桶型換成了圓形。
最近看到IWC又發表新作品了,是飛行員系列(Pilot)一款馬克十八鈦金屬版本,還有好幾支大型飛行員(Big Pilot)新錶,當中一支還是青銅錶;飛行員系列本來就是IWC旗下銷售主力,我自己也非常喜歡這個產品線,但看到這次的新錶大陣仗,我卻怎麼樣也提不起勁來,到底出了什麼問題?
近期IWC又推飛行員系列新款,左邊為大型飛行員青銅錶,右邊則是馬克18的鈦金屬版本。
如果你長期有在關注IWC這個品牌的話,就知道它們家過去都以「一年一系列」的行銷策略,底下的六大系列輪流上陣發展,雖然說在中間還是會加減推出幾款新錶(例如像是勞倫斯體育基金會特別版),但整體行銷策略很明確,就是一年主攻一個系列、從年頭攻到年尾。這最早是由前任總裁Georges Kern開始這項作法,幾年下來至今IWC成功幫每個系列塑型,形象也越來越鮮明。
今年IWC以達文西系列(Da Vinci)擔任年度系列,品牌還將它並改成了更傳統的圓形錶殼(之前為酒桶型,但我想應該很少人會記得)當時我還跟業內幾位前輩同業請教對這個策略的看法,普遍當然都是看好的,畢竟達文西系列可是隔了長達10年才又再一次擔任年度系列,再加上Georges Kern升任集團高層,以達文西系列來當做下台一鞠躬的告別作,在他任內,IWC的品牌發展也算是功德圓滿了。
IWC今年達文西系列的宣傳影片
不過,計劃趕不上變化,就在剛結束SIHH不到3個月的時間,IWC又默默宣布了「工程師系列(Ingenieur)」的大改款(延伸閱讀),以往我們所熟悉的工程師系列,其實是由1976年由傳奇大師Gerald Genta所設計的SL版本所變化而來,有其鮮明的錶圈設計。在新的改版後,圓潤的錶圈設計,工程師系列從原本強烈現代感變成了較為古典的樣貌。
左邊是我們過去熟悉的工程師系列,錶圈的造型是特色;右側則是今年改款的工程師腕錶,圓形錶圈看起來古典些。
最新的Aquatimer 50周年特別版,用上全新專利的Ceratanium®材質。
兩個系列的大改款之外,前陣子IWC還發表了幾款海洋時計系列的潛水錶,再加上近期的飛行錶系列新品,到了這時候,我不禁想問:「誰還記得達文西呢?」
坦白說,從Georges Kern升官後,IWC要怎麼操作其實還是得看新任總裁Christoph Grainger Herr的想法,他也不一定要蕭規曹隨,更不用說後來Georges Kern離開歷峰集團,要怎麼去經營這個品牌,就看新任總裁的意思。如果把原本「一年一系列」的限制打開後,能為錶迷帶來更多刺激,進而反應在銷售上,這我想會是品牌樂見的。
今年SIHH的IWC晚宴上,Georges Kern將棒子交接給新任總裁Christoph Grainger Herr手上。
但反過來說,如果是「全線火力全開」則有一個隱憂,過去忠心支持IWC的錶迷們而言,他們或許已經習慣過去的作法,比方說我今天買了最新一代的馬克,至少可以很清楚短期之內不會再輪到飛行員之年,這樣的「保鮮期」能夠撐到幾年後下一款新馬克出來為止(當然以往IWC也是有不按牌理出牌,不過至少方向明確)。接下來如果沒有個順序邏輯,到底要怎麼說服自己「今年一定得買這款」?
或許我只是杞人憂天吧!說不定今年IWC在渡過重整期後,明年會有不一樣的光景。今年我們一直在講「變」這件事情,很多品牌確實在改變,然而「怎麼變」、「變多少」,才是真正重要的事情吧。
更新時間|2023.09.12 20:25 臺北時間
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