2018年推動的雙北1280定期票，讓不限設籍於雙北的民眾可在購票30天內捷運、公車搭到飽，被視為柯文哲任內重要政績。日前卻傳出民眾在使用使用定期票時，搭乘費用超過3,000元，甚至還有人搭到1萬元，讓台北市長柯文哲懷疑「有人利用捷運在做快遞」，下令要求交通局調查其搭乘軌跡，引發藍綠市議員的批評，輿論不斷。
國民黨台北市議員徐巧芯開嗆，以「吃到飽餐廳」比喻，笑柯市府敢開店就不要怪民眾「吃得多」，目前自稱鋼鐵柯粉的「四叉貓」劉宇贊同：「我最討厭弄吃到飽又怕別人吃太多的傢伙惹」。有網友翻出悠遊卡公司去年舉辦「尋找1280CP霸主」的活動海報，官方文案指出有民眾搭乘超過300次、累積車資超過4,500元，被網友質疑官方態度前後不一。
長年撰文批評柯文哲的「第一代柯黑」，成功大學教授李忠憲也沒缺席1280爭議，他首先批評柯文哲身為首都的市長，不只搞不清楚大眾運輸的功能與定位，還想動用職權清查民眾行動軌跡，侵犯隱私，「這樣有讀書嗎？」
李忠憲教授稍後又在臉書分享在德國留學時的親身經歷，他認為若台北捷運1個月能夠坐到1萬元，不只一點都不誇張，且不論是為了工作或遊玩「都令人佩服」。
李忠憲解釋，德國有種票券叫做「美好週末車票（Schönes-Wochenende-Ticket）」，1張票要價30馬克，約500台幣，可供5個人一起使用，乘坐全德國特定等級之下的所有火車，每人平均花不不到台幣100元。李忠憲指出，德國火車的車票非常貴，利用美好週末車票坐到幾千塊台幣是稀鬆平常的事情，要破萬也不是很困難。
李忠憲認為柯文哲之所以「想看看」搭破萬元的民眾，是因為「台灣聯考的精英，往往就只有單一價值的思考」，指出金錢並非衡量事物價值的唯一標準，時間才是人們最寶貴的資源。
挺柯鄉民認為柯文哲只是想揪出貪小便宜的討厭鬼，替人民省錢；持反對意見的鄉民則表示，空車廂跑和多載一個人跑成本幾乎沒差，但若這些人不使用大眾運輸，改騎摩托車或開車「送快遞」，路上交通量和車禍發生機率等外部成本提升，這才違反柯市府推出1280定期票的初衷。
（李忠憲臉書）
