根據士林地檢署起訴指出，郭姓男子於2017年12月20日駕駛租來的白色法拉利，在行經新北市汐止區時，以車速平均每小時62.35公里超速行駛，剛好遇到對向的蔡姓騎士也超速行駛，並失控滑到他車道，法拉利車頭撞上在路上滑行的蔡姓騎士，導致蔡男顱內出血，送醫仍傷重不治。
案經蔡男家屬提告，士檢雖一度處分不起訴，但經台灣高等檢察署發回續查，且檢方送請逢甲大學車輛行車事故鑑定研究中心鑑定，認為郭男進入事故路段平均時速約62.35公里，依過失致死罪嫌起訴。對此，郭坦承超速，不過他看到騎士時，有緊急煞車要迴避，然而騎士卻滑行到他的車道，根本來不及煞車，採無罪答辯。
士林地方法院昨（23日）做出一審判決，認定郭男確實超速，但本案爭議點在於超速與被害人死亡間是否具有迴避可能性。根據警大交通系教授陳高村、逢甲大學行車事故鑑定研究中心鑑定指出，美國研究資料顯示，一般駕駛所需反應認知時間為1.25秒，假設郭男有照規定時速40公里來行駛，但以騎士時速52公里，且自對向車道滑進郭的車道內，兩車僅相距21.84公尺來說，郭男僅有0.85秒的反應時間。
不過，實際上郭男看到騎士後，緊急剎車的認知反應是0.763秒至0.825秒，若用0.763秒計算、郭男時速40公里，兩車完全煞停需要27.38公尺，縱使郭男以時速40公里行駛，也無足夠煞車距離迴避蔡男，仍會造成碰撞死亡，因此合議庭認定，在這種情況下，兩車碰撞與郭男是否超速無關，郭男即不負過失責任，判處無罪。可上訴。
