2022.11.29 17:16 臺北時間

不給罷工!尹錫悅要水泥運輸業開工「否則判刑」 司機集體剃髮抗議

mm-logo
國際
南韓貨運司機為表抗議,集體削髮抗議。(翻攝自전국공공운수사회서비스노조臉書)
南韓貨運司機為表抗議,集體削髮抗議。(翻攝自전국공공운수사회서비스노조臉書)
南韓貨運工會自24日起為爭取「安全運費制」開始了罷工,今(29日)進入第6天,不過尹錫悅政府卻對水泥運輸業者開出第一槍,下達「開工命令」。對此,各地的貨運司機則持續串聯發起削髮抗議,決定繼續抗爭到底。
民主勞動公共運輸工會貨物聯合本部24日起發起罷工,主訴求為保障貨車司機能獲得最低運費的「安全運費制」,避免司機之間因業者的削價競爭導致過勞、超速、超載等情況。參與人數高達2.5萬人,為今年6月後的第二次罷工行動,也是2003年來相隔19年再度出現同年2次罷工。
「安全運費制」自2018年4月修訂後,2020年正式上路,然而法令採限時制、實施3年後將終止,且「安全運費制」僅限縮在水泥等特定運輸項目,因此本次罷工工會除提出反對廢止「安全運費制」,也希望擴大適用範圍。
不過政府認為引進「安全運費制」後改善效果不彰,雖有考慮再延長3年,但不太可能擴大範圍或全面廢除「限時制」;28日工會與政府進行談判,不過最終破裂。
後尹錫悅政府今上午召開國務會議,通過從水泥運輸業者開始,下達「開工命令」,書面命令送達各地後,接獲命令的司機必須於24小時以內返回工作崗位,若在沒有正當理由的情況下未執行業務,將被判處3年以下有期徒刑或3,000萬韓元(約新台幣70萬元)之罰款,還可能被吊銷執照。
根據南韓的《貨車運輸事業法》第14條規定,若認定運輸業者沒有正當理由集體拒絕運輸,導致國家經濟出現嚴重危機或有其可能性時,可下達「開工命令」。而本次水泥運輸中斷導致許多建設延宕、成本增加等,恐衝擊整體產業,因此南韓國土交通部部長元喜龍表示為根據法條下達命令。
不過,工會之貨物聯合本部隨後則發聲指不會妥協,將聯合全國16個地區的總部進行抗爭,今忠北分部的50多名成員就在工會門口舉起布條抗議,敦促安全運費制法制化與廢除限時制等,更有多名員工於現場展開了「削髮抗議」剃頭。他們表示,現在沒有其他選擇,只能抗爭到底,並批評開工命令從一開始就只是為了削弱勞工的罷工權而產生,也拒絕領取官員送來的開工命令書。
而濟州島也有貨物聯合濟州分部的司機響應展開剃髮活動,據稱濟州地區罷工人數約有200多人,其中有40多人為水泥運輸業,導致該地有24家混凝土公司自罷工第2日起就未獲水泥供給。此外其他如大邱慶北地區等地,也有許多工會成員響應削髮對政府表達抗議。
更新時間|2023.09.12 20:44 臺北時間
延伸閱讀

支持鏡週刊

小心意大意義
小額贊助鏡週刊!

每月 $79 元全站看到飽
暢享無廣告閱讀體驗

更多內容,歡迎 鏡週刊紙本雜誌鏡週刊數位訂閱了解內容授權資訊

月費、年費會員免費線上閱讀動態雜誌

線上閱讀

更多內容,歡迎 鏡週刊紙本雜誌鏡週刊數位訂閱了解內容授權資訊

月費、年費會員免費線上閱讀動態雜誌

線上閱讀