綜合媒體報導，這架失事班機編號「AI171」，機上載有242人，原定12日下午1點39分從印度阿默達巴德的國際機場起飛，目的地英國倫敦，未料在起飛後就立刻傳出「MayDay」的求救訊號，隨後在30秒內墜毀於附近民宅區，已知機上僅1人生還，而飛機墜毀後也造成地面的人員嚴重死傷。
最新消息指出，印度當局已經尋獲位在機尾的黑盒子，並帶回進行調查，但在飛機前半部的另一個黑盒子仍在搜尋當中。
英媒《BBC》報導，這是波音787-7夢幻客機自2011年投入商業營運以來，首次發生致命的墜機事故。這架失事班機由駕駛經驗豐富、飛行總時長超過9,000小時的機長薩巴瓦爾（Sumeet Sabharwal）和副機師昆達爾（Clive Kundar）駕駛。
印度航空監管機構表示，飛機起飛後很快就發出了求救訊號，但他們不清楚是什麼原因；機上唯一的倖存者則透露，飛機在爬升的過程中發出了一聲巨響。
雙引擎失效？機場鳥擊事故頻傳？
有飛行員指出，如果兩個引擎都失去動力，駕駛根本沒時間做出反應。目前尚待黑盒子解讀來釐清事發原因，但從已曝光的影片來看，飛機似乎是因為缺乏推力或動力，導致難以起飛，有專家推測，其中一個原因是極為罕見的「雙引擎故障」，這類情況最著名的例子是2009年全美航空的「哈德遜奇蹟」，當時一架空中巴士A320班機從紐約起飛不久後，就因為鳥擊導致兩個引擎都失去功能，所幸平安降落到安全地帶。
資深飛行員透露，雙引擎故障可能是因為燃油污染或阻塞造成的，但也有前飛行員認為，從目前的畫面看起來，尚無證據顯示是雙引擎故障的情況；飛機的引擎製造商通用電氣航空航太公司（GE Aerospace）將派遣團隊前往印度進行調查，波音公司也將全力提供支援。
此外也有印度專家認為，事發原因也可能和去年底韓國濟州航空的空難一樣，是因為飛機遭遇鳥擊，有不少熟悉該機場的專家和飛行員向《BBC》表示，這座機場「因為鳥類而惡名昭彰」，根據印度民航機構2023年12月提供的數據，阿默達巴德當地5年內共發生462起鳥擊事件，其中大部分發生在該機場。
飛機的「襟翼」沒有放下、發揮作用，亦是可能的事發原因。據專家指出，襟翼在起飛過程中扮演至關重要的角色，將幫助飛機在較低的速度下，產生最大的升力，如果襟翼沒有適當的伸展，恐怕讓飛機難以起飛。由於目前曝光的畫面無法確認是否存在此一情況，但由於襟翼是由飛行員自行設定，若真是因為這個原因導致事故發生，那將可能存在人為的事故因素。
