計程車

台灣叫車平台競爭激烈，不僅有Uber、Bolt強龍壓境，還有和泰、裕隆等本土大集團殺入，讓身為國內市占率最高的小黃車隊—台灣大車隊備感壓力。趁著20週年慶，本刊專訪身為二代的執行長林念臻，暢談她如何帶領團隊進行品牌改造，與營運機制改革，同時還得面對只接受當市場龍頭的董事長老爸，要在強敵環伺下、再創新局！

台灣叫車平台競爭激烈，不僅有Uber、Bolt強龍壓境，還有和泰、裕隆等本土大集團殺入，讓身為國內市占率最高的小黃車隊—台灣大車隊備感壓力。而這幾年，為小黃老字號品牌台灣大車隊操刀注入新元素的主導者，正是身為二代的台灣大車隊執行長林念臻，近日她接受本刊專訪暢談台灣大車隊發展，如何在強敵環伺下、再創新局！

身為台灣叫車平台龍頭的台灣大車隊，幾經掙扎終於拍板要在2026年農曆年前推行多元計程車「費率浮動機制」。台灣大車隊執行長林念臻坦言「這是一個兩難的決斷」，不過「台灣大車隊的車一定會比別人多，『供需比』不會拉到太高，收費雖會浮動，但相對合理。」為此，內部已經導入Google圖資與AI試算模型，要讓新制上路能更爲順利，加上去年底上線的叫車「取消費」，可以看出，台灣大車隊正積極在客戶與司機之間取得平衡。

談到白手起家、性格豪爽的台灣大車隊董事長林村田，「他對各項業務營運目標，只有一個：就是要當第1名，沒有妥協的空間！」台灣大車隊執行長林念臻笑著說道。為了維持台灣大車隊的營運成長力道，林念臻透露，今年將注入更多資源在「機場接送」與「酒後代駕」兩大業務上。

近幾年，台灣叫車市場可謂是風起雲湧，繼跨國叫車平台Uber登台扭轉局勢之後，本土的裕隆集團吃下LINE TAXI，後以LINE GO搶市，加上和泰集團yoxi先後加入戰局，近期又有歐陸叫車平台Bolt加入。身為在地老品牌，台灣大車隊受到的挑戰並不小，被本刊問及，又是如何觀察台灣叫車平台的競爭態勢與未來可能？台灣大車隊執行長林念臻的的反應倒是相當淡定。

泰國曼谷週二（3日）發生一起駭人聽聞的性侵案。一名女大生在聚餐酒醉後搭乘計程車，不料司機竟趁她意識不清，直接將人載往摩鐵性侵。司機落網後，面對警方質問竟給出荒謬藉口，聲稱案發當晚是「被邪靈附身」才會犯錯。

多元計程車Bolt林姓司機在上月25日凌晨涉嫌將叫車的25歲溫姓替代役男丟包在64快速道路上，導致溫男遭4車輾斃，新北地檢署原依過失致死罪諭知林男5萬元交保，後來發現林男在寒假要帶家人出國，不但改以遺棄致死罪嫌將保金提高為20萬元，並朝重大刑案方向偵辦，此外，檢方昨（2日）3度傳喚林男到案，訊後將他限制出境、出海並施以電子監控。

25歲的溫姓替代役男25日清晨遭多元計程車司機丟包在台64線，短短2分鐘即遭4車輾斃。如今疑似「第5台車」的行車紀錄器畫面曝光，幾秒鐘的驚險畫面嚇得網友直呼「根本看不到！差點又再撞一次！」

台64線日前發生多元計程車丟包乘客命案，由於案件有諸多疑點，檢調已著手偵辦調查。而這起悲劇曝光後引許多人討論，逢甲大學公共事務與社會創新研究所特聘教授侯勝宗今（30）日po文，指新聞媒體都聚焦在「司機有沒有錯」「平台有沒有責任」「誰該賠」「誰該被停權」。但如果我們只停在這裡，「下次悲劇還是會再來。」因這不是單一個人的問題，而是一個被制度默許的漏洞。

台64快速道路上日前發生多元計程車司機丟包乘客的命案事件，死者為畢業於政大、擁雙學士學位的溫姓替代役男，下個月即將退役，沒想卻因被丟包遭後方4台車輛輾斃，目前案件的疑點，檢調已著手調查釐清。而這起事件曝光後，林姓男司所屬的叫車平台Bolt第一次發出聲明，對這起事件深感哀痛與不捨，但鑑於案件仍處於司法調查階段，現階段不便就相關細節進一步對外說明。對此，政大法學院副教授劉宏恩今（30）日po文批評，「Bolt你以為自己是路人甲嗎？」

畢業於政大、擁雙學士學位的溫姓替代役男，本月25日凌晨酒後叫多元計程車要從台北返回新北的住處，未料竟在台64快速道路上被林姓男司機丟包，倒臥路中間遭後方4台車輛輾斃。師長悲痛質疑為何司機所屬車行沒有出來發生表態，反而司機還想帶風向說是酒後爭吵；針對此事件，溫男所使用的叫車平台Bolt已做出回應。

日前一名25歲溫姓替代役男遭多元計程車司機丟包在新北市台64線快速道路，遭後方4台車輛輾斃慘死，引發社會關注。林姓男司機起先聲稱是因為溫男踹椅背引發口角，然而行車紀錄器卻顯示溫男幾乎全程不發一語，案情出現許多疑點。政大應用數學系副教授蔡炎龍在臉書發文，表示溫男是該校畢業的學生，對於溫男不幸離世他十分悲痛，他一直相信溫男會有傑出的表現、期待有天回到學校和學弟妹分享，「只是這一天，永遠不會來了」。