巨大

久裕興業的自行車花鼓是全球市占第一，總經理陳松君也帶頭騎自行車，曾一日北高，也多次環島，除了運動紓壓，他也比喻經營如騎車，只有苦練日復一日，才有機會破風突圍。

繼筆電、手機等3C產業於年中爆發庫存風暴後，現在危機也延燒到單車產業。自行車霸主巨大，日前一紙延後供應商票期45天的信函曝光，正式敲響單車產業的庫存警鐘。本刊調查，隨著疫情解封，加上美國急速升息抑制通膨，導致終端消費需求急凍，讓自行車供應鏈必須面對嚴重的庫存問題，業者估計得花1年時間才能消化。

受到全球通貨膨長影響，加上美國暴力升息下，全球經濟景氣從第4季開始呈現下滑狀態，國內的上市櫃公司前第3季庫存總計衝上7.7兆元，財訊傳媒董事長謝金河昨（22）日深夜po文表示，景氣快速下滑，是拉下通膨的必要之惡，接下來庫存調整要2至3季，「從現在開始，全球經濟都會籠罩在一片壞消息中，大家聽到的都是雪落下的聲音！」

全球自行車龍頭巨大，因應自行車需求遽減，要求供應商延長票期45天，消息一出股價立即反映。其實巨大庫存的問題，早在2021的年報就已經亮起紅燈，只是那時候沒人關心而已。

繼筆電、手機等3C產業於年中爆發庫存風暴後，現在危機也延燒到單車產業。自行車霸主巨大，日前一紙延後供應商票期45天的信函曝光，正式敲響單車產業的庫存警鐘。本刊調查，隨著疫情解封，加上美國急速升息抑制通膨，導致終端消費需求急凍，讓自行車供應鏈必須面對嚴重的庫存問題，業者估計得花1年時間才能消化。

日前巨大一紙延後供應商票期45天的信函曝光，正式敲響單車產業的庫存警鐘。為何自行車業會爆發如此嚴重的庫存海嘯，連龍頭大哥都擋不住？

2023年將會是自行車業的逆風年，這群大肚山腳下的隱形冠軍們，將如何因應？

不僅自行車業慘兮兮，其實，相關的運動器材業先前早已傳出零星災情，巨大延票風波不過是無情地吹響這場庫存海嘯警報。

自行車產業龍頭巨大（9921）無預警發函給供應鏈廠商，要求將貨款票期展延45天，此消息曝光昨（13）日股價一度跌停至202元，後來才跌停打開收在206元，換算市值蒸發約70億元。財信傳媒董事長謝金河昨晚po文談及此事，分析巨大擁有132億現金，加上現金增資及可轉債募得的67.5億元，這將近200億元的現金應付未來貨款應該不成問題，「但巨大卻主動攤出問題，背後的玄機更值得探究。」

全球自行車龍頭巨大今（27日）舉行50週年慶祝典禮，創辦人劉金標、前執行長羅祥安、董事長杜綉珍及執行長劉湧昌上台一同切蛋糕慶祝，也攜手高舉，展現邁向百年的氣勢。

可回收風機葉片已成國際大廠新賽場，上緯來勢洶洶後勁十足，而業界分析，風機廠認證與成本合理，將是商化勝負的兩大關鍵，為此，上緯董事長蔡朝陽承諾，一定在符合商業價值的範圍與客戶、產業創造三贏，並且同步與國內自行車、遊艇業者接觸，替葉片回收後所分解的玻纖/碳纖尋找出海口，達到經濟循環最大利用價值。

新冠肺炎改變人類選擇交通工具的習慣，加上歐美環保意識不斷抬頭，讓E-Bike（電動輔助自行車）近年呈現爆發成長。車商預估，2022年歐洲E-Bike銷售量很可能會追上傳統自行車，出現「黃金交叉點」，6年後，全球E-Bike產值更將高達新台幣1.5兆元。台灣素有「自行車王國」美譽，除了巨大、美利達2位老大哥賣力搶進，二輪市場的光陽、gogoro也加入戰局，就連電子業者達方、邑昇等也推出自家E-Bike品牌，3大勢力分進合擊，開啟全新戰局。