張安平

為朝零碳排之路前進，有歐盟碳稅之稱的「碳邊境調整機制（CBAM）」將於2026年上路，讓水泥、鋼鐵等6大高碳排產業首當其衝。本刊調查，為因應新措施，國際水泥廠積極研發低碳水泥，台廠也未缺席，其中，台泥於6年前與國外合作成功卡位，而亞泥更早在2011年自力研發低碳水泥，且於去年成功輸出美國。台灣水泥雙雄運用不同策略，要抓住全球水泥新商機。

專家指出，水泥最大的原料是石灰石，化學式是碳酸鈣（CaCO3），燃燒後會分解成氧化鈣（CaO）跟二氧化鈣（CO2），而二氧化碳就是溫室氣體，也就是說，水泥的原料（石灰石）一進入熟料製程，竟成了碳排的原罪！

台泥儲能2日在高雄岡山竹圍里舉辦「綠色能源里民日」，董事長張安平親自坐鎮主持說明會，說明規劃在岡山嘉新水泥廠內運用台泥獨家研發的安全水泥儲能櫃，設置50MW/160MWh儲能案場，協助穩定台電電網，每天可以存16萬度電，等同有12000家戶不用怕停電。據了解，這應該是到目前為止，國內儲能案場說明會當中唯一企業負責人親自上陣的，顯示張安平對於在地溝通的重視。

台泥今（21）日召開股東會，積極率領集團綠色轉型的董事長張安平強調：「減碳與經濟發展絕對可以並行」，為了證明公司轉型已走在正軌，張安平拿出4月自結的營運數字告訴股東，台泥花蓮和平水泥廠、礦區、和平電廠與和平港雖然因為4月3日花蓮強震嚴重重創，而且大陸廣東水泥廠也在4月大雨導致兩座廠運作大受影響；然而，公司內部自結4月獲利仍是有賺錢的，這代表當台泥主力產業（水泥）無法生產且在虧本的情形下，已靠新事業撐起公司利潤。

一年一度的台泥股東會，一進入臨時動議引來股東們熱烈的提問，張安平形容這一天像是「考試日」，但笑著說自己很喜歡被抽考；不過，當幾個股東問及如何在綠色轉型之路兼顧股東最大利益，聽到「最大」兩個字，張安平告訴股東他其實不大願意特別強調這兩個字，因此做了幾番解釋希望取得股東長期投資下的一致共識。

搶先水泥同業一步，台泥將成為國內第一個使用電動曳引車運送水泥產品的公司，樂觀看待，電動曳引車將讓水泥運送的碳排減少32%。台泥企業團旗下台灣通運今（18）日攜手VOLVO共同舉辦「低碳EV綠色運輸啟動儀式」，宣布陸續引進26噸電動大貨卡以及43噸電動曳引車，成為目前台灣引進最多電動載具類型的物流公司，可望為半導體業、零售業及製造業之供應鏈減少範疇三碳排，同時也降低台灣公路運輸碳排。

環境部預計今（15日）天召開首次碳費費率審議委員會，並預定在3月底公告碳費基準，國內年碳排量逾2.5萬噸的企業須根據2024年排放數字，於2025年開始繳碳費，意味台灣碳有價時代正式來臨。

台泥10月底發布Total Climate系列低碳產品，包括全台最低碳混凝土--台泥卜特蘭石灰石水泥混凝土，繼富邦建設產險總部大樓與忠泰建設新竹低碳樂活生活圈立即簽約使用後，一個月內快速獲得北中南指標建商與營造商響應，包括新竹坤山建設光楹營造、台中惠國建設富盈營造、高雄仰德建設正德建設、台南北揚建設、聯太地產、宸揚建設等都已經決定旗下建案主要結構都將使用減碳量高的台泥卜特蘭石灰石水泥混凝土。

台泥總經理程耀輝今（29）日於法說會以全球知名、美國MIT教授John Sterma開發的氣候變遷模擬器En-roads模擬說明，即使全球最大化利用再生能源、全面推動運輸電動化，以及積極造林，減碳效果仍然有限，根據模擬，到2100年，全球溫度預計仍將上升2.9°C，距離聯合國訂定全球必須在2030年之前，將溫室氣體排放量再减少43%，達到1.5度的目標非常遙遠。如果全球在當前的局勢下不採取任何行動，我們的地球均溫到2100年可能會上升3.3°C。即使我們最大化利用再生能源、全面推動運輸電動化，以及積極造林，只減了0.4°C 到2.9°C。單一的碳定價就能顯著將預期的升溫降1°C至2.3°C。全球碳定價競賽必將無可避免。即使結合上述四項措施，升溫依然2.1°C。人類已經是熱水煮青蛙！

台泥與中橡今（29）日舉行聯合法說，一如往常，台泥企業團董事長張安平率先登場，針對集團未來的願景與長線的發展方向、策略等議題，向滿場的法人與媒體做詳盡的解說。值得注意的是，張安平的演說並未照著事先準備的講稿走，而是臨時脫稿演出，除了再三強調減碳議題的重要性，也對台泥過去兩個禮拜宣布的許多重大投資等議題，做出解釋。

台泥27日深夜召開重訊記者會，宣布攜手土耳其OYAK集團（以下簡稱OYAK），擴大投資歐亞非低碳水泥市場。台泥擬將土耳其OYAK水泥合資子公司持股由40%提高為60%，將葡萄牙Cimpor水泥合資子公司持股從40%增加為100%。此次台泥擴大持股，主要係著眼於OYAK水泥以及Cimpor水泥兩家公司領先全球的低碳水泥研發與生產技術。

台泥企業團在電動車充電市場再傳捷報，其歐洲子公司NHOA旗下、專責發展電動車快充基礎設施的Atlante公司，繼去年9月取得「歐洲設施連接基金」(CEF Fund）2,300 萬歐元資助、於歐洲4國興建215個純綠電充電點後，今（12）日宣布再受歐盟青睞，獲得4,990萬歐元的資助，總計兩年取得7,300萬歐元（約新台幣25億元）挹注，成果豐碩。