蒸汽火車

歷經15年修復的阿里山森林鐵路將於7月1日全線通車，成為台灣觀光產業及地方大事，日本放送協會（NHK）為此接受公共電視邀請，跨國合製8K超高畫質紀錄片《神木之森：阿里山森林鐵道紀行》。影片由公視資深製作人施悅文與NHK國際合作首席製作人柴崎壮，攜手導演安藤良美打造，透過細膩影像呈現百年鐵道文化與沿途景緻，結合22.2聲道收音技術還原真實音場，營造沉浸體驗。

由公共電視與日本放送協會（NHK）跨國合製的8K超高畫質紀錄片《神木之森：阿里山森林鐵道紀行》，不但呈現阿里山森林鐵道沿線景緻，還透過影像記錄百年蒸氣火車頭、鐵道工法等細節。

由公共電視與日本放送協會（NHK）跨國合製的8K超高畫質紀錄片《神木之森：阿里山森林鐵道紀行》，雙方團隊不僅費時一年合力完成任務，過程中也不斷對話，將科學與人文情感的敘事角度拿捏融合。

農業部林業及自然保育署（前林務局）為協助公視與NHK合製的8K紀錄片《神木之森：阿里山森林鐵道紀行》拍攝，提供今年初林鐵處修復首航的夏依式（SHAY）21號二汽缸蒸汽機車，以及檜木打造的福森號車廂，更出動多名工程人員配合調度，讓火車反覆行駛特定路段。

紀錄片《南方，寂寞鐵道》上映第二週口碑逆襲，票房更成長三成，全台將突破400萬票房。觀眾年齡層從5歲小孩到90歲阿公，也喚起許多人塵封已久的鐵道記憶，有觀眾印象分享自己曾經歷電影片段中，從車窗被塞進車廂內的經驗：「那時媽媽還沒上車，小小年紀的我嚇得在座位上大哭，還以為她不要我了。」

紀錄片《南方，寂寞鐵道》留下南迴鐵路電氣化前的美麗鐵道地景，但拍攝過程也面臨許多挑戰。南迴鐵路穿越中央山脈南段、連結台灣海峽與太平洋，由於全長近100公里、隧道多達30餘座，為蒐羅沿線火車內外的景觀、驛站風貌與鐵道活動，導演蕭菊貞先後動員2組空拍在內的10組攝製人員。

「嗚、嗚！」SL蒸汽火車頭緩緩駛進日光車站月台，伴隨裊裊煙霧，駕駛座裡的列車長身穿日本昭和時期的鐵道工作服、頭戴小帽子，寶藍色的滌棉混紡材質，讓人有誤入電影場景的錯覺。列車靠站，旅客們簇擁而上搶拍，才把我拉回現實，此行從下今市搭上復古SL蒸汽火車，是場圓夢之旅。

原訂在去年舉辦的北台灣媽祖文化節，因疫情延後到今年1月，十分寮成安宮特別包下CK124蒸汽火車載全台媽祖巡禮，活動當天（8日）台鐵平溪、深奧線有4班列車停駛，改由公路接駁車協助疏運，請旅客多加留意。

冬天是草莓的季節，說起日本草莓，不能不提到源自栃木縣的「栃乙女」草莓，鮮豔欲滴的鮮果，做成人氣第一的義式草莓冰淇淋，再加碼一段百年蒸氣火車體驗，大受世界各地親子客的喜愛。