法說會

近年因美中貿易戰、COVID-19疫情、AI人工智慧崛起影響，全球經貿歷經動盪，產業布局大洗牌，偏光板業也成為受災戶之一。根據台廠誠美材公布的營收數字來看，8月營收8.03億元、9月下滑至7.15億元、10月只剩6.77億元，月減5.3％，在11月22日更慘遭外資以成交價11.5元賣超2萬2958張，為當日個股賣超量榜首。

今年台灣車市續旺，龍頭和泰車法說會看好全年銷售上看46萬台，其中表現最佳的依舊是豪華進口車，恰好27日德國雙B（賓士與BMW）都上演新車上菜秀，賓士端出AMG大軍與最速AMG跑車瞄準頂級客，BMW則以大改款1系列搶年輕世代。兩大業者12月還有新車上市，對槓火藥味十足。

專注於數位病理與AI醫療解決方案的雲象科技，將於11月26日以每股32元登錄興櫃，今（25）日公司特別舉行興櫃前法人說明會及媒體茶敘，由於公司股東陣容相當堅強，包括廣達電腦、台企銀創投、國泰創投、國泰醫院、中華開發、小野藥品（日本）都是股東成員，吸引不少法人及媒體到場一探究竟，聆聽雲象科技執行長葉肇元簡報。

美國準總統川普重返白宮，恐牽動科技台廠產能新布局，緯創今（22日）召開線上法說會，董事長林憲銘表示，緯創產能遍布全球各地，足以應對川普上任後的新政策，不過美中的貿易衝突可能會持續，緯創已經做好更長遠規畫。

「今年是華航65週年，前三季獲利也是成立以來的新高。」中華航空21日舉辦法說會，董事長謝世謙親自出席，帶領總經理高星潢率經營團隊說明公司營運概況及展望。提及2025年看法，謝世謙笑稱，「過去自己都說審慎樂觀，這次要大膽將審慎拿掉，明年客貨運市場，我們很有信心樂觀看待。」

裕隆集團法說昨（20）日登場，由裕隆汽車打頭陣，在裕日車引進e-POWER與納智捷電動車n7銷售建功，加上裕隆城營運超過預期，裕隆前3季合併營收達650.18億元，較去年同期成長一成，但受到裕融事業淨利減少影響，獲利小幅衰退。由於n7長程版電動車，將於11月底啟動交車，將出現新一波交付熱潮，裕隆樂觀預期11月業績將明顯回溫。

美國總統大選結束，川普再度重掌白宮，並擁有完全執政優勢，將成為一位強人總統，加上先前對台灣科技業諸多不利政見，各界都關心科技大咖的因應之道。14日舉辦法說會的鴻海董事長劉揚偉被問到此一議題時回應，「鴻海在美國的展望還是相當正面的，」劉揚偉指出，AI、電動車的發展，都更仰賴區域製造能力，可以預期鴻海在當地的投資將持續增加。

力積電董事長黃崇仁表示，日本經濟產業省補貼政策要求力積電擔保可能只有少數或沒有股權的新廠連續10年量產，致使該公司有違反台灣證交法的風險，再加上SBI無法提出可行的新廠籌資、行銷等營運計畫給力積電進行投資評估，因此該公司董事會決定停止評估這項合作案。

台積電董事長魏哲家表示，AI需求實在太瘋狂，做夢都沒有想到會這樣，台積電很努力的在滿足客戶需求，但是他相信這些需求是真實的，未來5年，台積電仍可望繼續維持健康穩定的成長。

國內車市兩大集團裕隆與和泰車，都選在28日召開法說會，對於國產車在地化新政，裕隆法說會上也被法人問及此事，裕隆表示，會全力配合，也會與國內供應鏈持續合作，提高國產化能量與競爭力。同時法人關切裕隆股價受到產發署新制衝擊，近期低於每股淨值58.05元，裕隆坦言，目前股價的確低於淨值，會持續改善營業活動、現金流量等，相信未來市場會給公司合理的評價。

究竟下半年車市狀況如何？28日國內車壇銷售龍頭和泰車舉辦法說會，再度維持全年台灣車市45萬台的銷售預測，至於和泰車本身則將挑戰17萬台，市占率37.8%的目標。對於政府8月1日推出國產車自製率規範，和泰車表示，支持政府政策，會全力配合。

中信金、台新金搶娶新光金，中信金副董事長吳一揆、總經理高麗雪在中信金法說會上，頻頻被追問求娶新光金一事，吳一揆更當場證實，新光金大股東吳東進確實找過中信金董事長顏文隆，希望中信金評估收購新光金。他強調，合併新光金並非因請託，而是管理階層隨時都在注意市場併購標的。