長榮海運

本刊今（24日）獨家報導星宇航空董事長張國煒獲海外股利649億元現金，及他聲請撤換張榮發遺囑執行人案，下午3點在台北地院家事庭開庭審理，張國煒與律師及遺囑執行人戴錦銓出庭，由司法事務官進行調查，目前待分配的張榮發遺產逾1,215億元，除了原本申報的240億元外，還有遺產中股票衍生出尚未匯回國的巴拿馬長榮國際的649億元，及香港長榮海運的現金股利151億元2筆海外現金股利，另有國內的長榮海運及航空等4公司的161億餘元現金股利，這161億元已在過年前匯入遺囑執行人帳戶，此外，還有市值約15億元長榮航空及長榮海運配股均待分配。

本刊調查，張榮發生前創立的長榮集團，最重要的海外公司就是位於巴拿馬的「巴拿馬長榮國際」（EIS），他2016年過世後，長子張國華接手經營EIS，業績大噴發，是張榮發遺產中現金股利收獲最豐碩的公司，10年來發放股利合計達103億元美金（新台幣3,145億元），張榮發與4個兒子持股各2成，每人可分得約649億元，此外，香港長榮海運發給張榮發的現金股利則為4.8億元美金（新台幣151億元），如果再加上集團其他公司的股票及股利，金額可說相當驚人，也難怪張榮發生前會說「小孩有股票，可以生活就好，其他的就要自己拚。」

張榮發長子張國華接掌長榮集團後，海運及空運業績大噴發，市值至少漲5倍、爆增逾千億元，其中以長榮海運最為亮眼，原本多年未發放現金股利，在張國華提前布局引進節能貨輪汰舊換新的政策下，遇到疫情在各海運公司無船可用，長榮海運卻有滿手新船及大船，業績一飛衝天，2022年豪發50個月年終獎金，2022年起更是年年發放現金股利。

今年適逢長榮集團創辦人暨總裁張榮發逝世十周年，該集團與張榮發基金會特別舉辦「所信所行‧善不止息─長榮集團創辦人張榮發總裁辭世十周年紀念特展」，今(20)日起在張榮發基金會B1開展，展期至2月22日止，歡迎社會大眾免費參觀，共同見證一代航運巨擘波瀾壯闊的一生。

長榮張家爭產案又有最新進展，本刊調查，星宇航空董事長張國煒狀告遺囑執行人，聲請長榮海運、長榮航、長榮儲運、長榮國際等4家公司股利、股息定暫時狀態處分，7月中一審判決出爐，北院判決張國煒勝訴，「若照總裁（張榮發）遺囑，張國煒將可拿回約160億元股利、股息，不過該案僅為一審，預期仍會上訴。」法界人士表示。

長榮海運前幾年受惠疫情曾豪發平均40、50個月年終獎金，數字羨煞眾人。疫情解封後航運市場校正回歸，今年市場隨經濟反彈回暖，據悉長榮海運年底再度大手筆發出平均20個月年終，為員工送上新年大禮，再度成為討論焦點。

昨（14）日，最高法院針對張榮發總裁遺囑訴訟，判決認定遺囑有效，張國煒勝訴確定，但接下來遺囑要如何執行、遺產究竟要如何分配，恐怕還有得吵。

今年台股真的很強！2萬點站得穩當當，就算短暫失守，也能馬上收復失土，表現領先全球主要股市。盤點能夠將台股撐得高高的英雄，首推由台積電領軍的AI概念股，這群最能代表台灣價值的主流產業，不論現在、還是未來幾年，絕對是投資人必須特別關注的熱門標的。

今（28）日長榮召開股東會，總經理吳光輝表示，今年海運市場原本供過於求，受到紅海危機影響，讓地緣政治效益延伸到第二季，這是出乎意料之外的結果，但公司欣然接受，預估目前到第三季都可以持樂觀看法。

針對長榮董事張國華挨告後發聲明強調未犯內線交易罪，不過，提告的律師林文鵬立刻再加碼提出4點回應，質疑張國華難道還要再硬拗嗎？

今（22）日，長榮海運股東、律師林文鵬前往台北地檢署，怒控長榮海運董事張國華、柯麗卿，涉嫌內線交易。隨後張國華也發出聲明，除了強調絕無內線交易之情事，也希望兄弟間紛爭不要波及無辜，儘速回歸理性溝通。

有關長榮董事張國華去年6月30日長榮海運除息日，以盤後鉅額交易方式購買長榮海運股票一事挨告涉及內線交易案，張國華下午火速發出聲明強調，他是基於對海運事業的熱情，有意持續增加對長榮海運持股，且早已決定要在2023年除息交易日當天透過集中市場購買長榮海運股票，至今沒有賣出，也沒有賣出計畫，該交易均依法申報，絕無內線交易，更無任何獲利可言。