欣欣客運

永豐餘投控旗下永餘智能今（26）日宣佈與欣欣客運簽署「智慧充儲系統應用於虛擬電廠平台計畫」合作備忘錄，這將是臺灣首個聚合電動載具充電樁結合儲能系統與台電交易平台服務的示範案例，將有助擁有需量反應資源、自用發電設備的中小型企業，藉由智慧能源管理減輕人力負擔，創新商業模式增加收入。因為如此，這個示範案例也特別受到經濟部產業發展署與能源署的高度重視。關注。

國內電動巴士雙雄成運汽車再下一城，董事長吳定發指出，今年上半年交車288輛，全年有機會上看300~500輛，此外，也布局海外市場，目前在新加坡、日本、印度都有規劃，預計最快2年半後，也就是2025年推動IPO。

華德動能本月初正式通過資格審查，成為交通部首批取得電動大客車示範型資格的業者。按交通部目標在2030年完成客運（公車）全面電動化的目標下，有助華德動能在國內電動大客車市場，搶得客運業者汰舊換新的商機。

欣欣客運採購22輛華德動能電動巴士，有16輛今（28）日交車，並舉辦通車典禮。本日交車的電動巴士，未來將用於236區及251區路線，其餘6輛明年交車。隨著近期電動巴士店單陸續交車，車王電暨華德動能董事長蔡裕慶認為，2021年將是台灣電動巴士大量發展的元年。

欣欣客運今（27）日上午與華德動能科技簽約，採購22輛華德動能自主開發設計製造的全新電動巴士，簽約金額為2.2億元。車王電暨華德動能董事長蔡裕慶表示，今年下半年國內電動巴士市場暢旺，除欣欣客運外，其他如淡水客運及指南客運也已陸續完成採購、交車共18輛，第4季可望挹注華德逾3億元。

來自台中的車王電子集團董事長蔡裕慶，父親從事高級男、女鞋代工，但他卻不想當現成的小老闆，只對電機電子工程有興趣。70年代，他從一本國外汽車雜誌上，讀到未來汽車引擎將是汽車產業的關鍵項目，他與創業夥伴、現任車王電高級工程蔡志惠蹲在21坪的小工廠，研發當時少見的汽車引擎電子點火系統，26歲創業、第一年就獲利，此後公司年年賺錢，去年營收達24.8億元。

拿出手機，蔡裕慶向我秀出一個正叮叮噹噹響個不停的line群組。今年10月底，由車王電子集團旗下的華德動能，承製的欣欣客運電動巴士，在台北市第一條全路線電動公車正式上路營運後，吸引日本、英國、美國和東南亞的客戶紛紛來台取經。

今年5月，華德動能取得欣欣客運，於台北市第一條電動公車路線之電動巴士承製權，12輛電動巴士今（29）日上午正式通車，並將舉辦為期3天的免費試乘活動。