交通建設

國民黨昨（5日）於新竹縣舉行行動中常會，為徐欣瑩等藍營提名人助陣，共同吹響年底選戰團結號角。徐欣瑩隨後發文感謝黨主席鄭麗文與縣長楊文科力挺，並強調年底選戰是新竹縣未來8年的選擇，自己將在楊文科8年穩健執政基礎上無縫接軌，加速推動各項重大建設。

新北預售屋版圖出現變化！根據內政部實價登錄資料顯示，2026年上半年新北市已揭露的預售屋交易，以三重區779筆居冠，新莊區483筆排名第二，並超越板橋區的475筆。

新北市長參選人李四川27日舉行「南有巨蛋城，北有科學城」政見記者會，宣布當選後將推動3項重大交通建設：樹林鐵路地下化並延伸至鶯歌，打造巨蛋城新門戶；大漢溪捷運縱貫線，串聯溪南產業與生活圈；透過淡北快線，串聯北士科到淡海的科技走廊，打造「南有巨蛋城、北有科學城」，以雙引擎主軸，帶動新北整體區域發展。

行政院長卓榮泰上週拍板高鐵延伸宜蘭計畫，預計11年後完工通車，至少花費3,521億元預算，遭前政委張景森批評是砸大錢蓋一條沒用的「盲腸高鐵」，稱卓揆的不智之舉將鑄下歷史大錯。民眾黨宜蘭縣黨部主委陳琬惠表示，擔任立委4年期間天天往返宜蘭台北，深刻體會交通難題是宜蘭人心裡最深的痛，許多縣民都期盼通勤時間縮短，但她也坦言，塞車不會因為有了高鐵就能解決…

配合陸軍砲兵訓練指揮部（原陸軍飛彈砲兵學校）遷建至關廟湯山營區，臺南市政府代辦的第三條聯外道路及場區連絡道A段工程，已於今年4月底提前完工，並於14日正式通車。新道路啟用後，將改善營區與訓練場區間的通行，也同步提升居民、農業運輸及地方交通便利性。

從民意代表、行政院發言人到交通部長，陳世凱上任近2年來，選擇用最直接的方式回應外界質疑，走到第一線、親自盯工程、即時處理問題。對他而言，交通政策不能只靠簡報與公文，而必須真正走進現場，才能做出最貼近民眾需求的決策。

台北市房價居高不下，連帶推升新北第一環的居住需求。如今隨著5月12日淡江大橋正式通車，串聯淡水與八里、銜接台64線、台61線快速道路，交通效率明顯提升，淡海新市鎮等待多年的交通利多逐步兌現，再加科學城題材加持，淡海生活圈重新進入購屋族的選項名單，居住半徑與生活想像同步打開！住展雜誌企劃研究室總監陳炳辰指出，這項重大交通利多將成為淡水房價『蹲低跳高』的關鍵轉點，實現區域價值的跳躍式成長。

長年被視為「捷運孤島」的台北市天母地區，交通發展迎來重大突破。台北市長蔣萬安日前宣布啟動「社子－士林－北投－大同區域路網評估」第一期規劃以地下中運量系統延伸至天母；捷運局長鄭德發也證實，整體評估預計於7月底送交交通部審議。此消息不僅重燃地方熱議，更讓房市專家看好該區未來的成長潛力。

為加速雲林交通建設整體發展，立委劉建國4月7日邀請交通部長陳世凱率隊南下雲林，偕同鐵道局局長楊正君、公路局局長林福山及台鐵公司總經理馮輝昇等人，實地了解地方需求，盤點多項重大交通建設，展現中央積極推動雲林建設的決心。

為加速雲林交通建設發展，立法委員劉建國（7日）邀請交通部長陳世凱率隊南下雲林，帶領鐵道局局長楊正君、公路局局長林福山及臺鐵公司總經理馮輝昇等人，聽取地方需求，多項重大交通建設，展現中央推動雲林建設的決心。

「政策的延續很重要，你要一個完全了解運作的人來接手，縣政才不會中斷，也不會留下爛尾。」談起新竹縣政推進的關鍵，副縣長陳見賢沒有高調談願景，而是反覆強調「接得住」。在他眼中，新竹縣這幾年發展速度快，真正的風險，不在於做不做，而在於換人後方向改變，讓正在推進的建設卡在半路、重新來過。

苗栗縣長年因政治局勢及地方發展，常被網友揶揄「苗栗國」，該詞貶意居多。不過長期關注國內交通議題的百萬YouTuber「Cheap」近日在臉書大力讚揚苗栗國王鍾東錦推動人本交通建設有成，甚至連反對派議員也力挺，直言苗栗國的成功經驗，值得鄰國台灣空有口號的縣市借鏡。