貨物稅

在經濟部祭出國產自製率新制防止中國車在台做大，導致國產車可能大漲價的後果後，有立委提出調降進口關稅來降低車價，卻恐讓台灣步上澳洲後塵，讓國內汽車產業全垮。對此，車輛公會協同國內各汽車廠（國瑞、中華、裕隆、裕隆日產、台灣本田、福特六和）與零件廠（信昌、六和機械、東陽等公司）共同發表聲明，呼籲政府重視產業公平，應以調降貨物稅方向取代關稅，因為調降貨物稅適用於進口車和國產車，建議調降貨物稅以反映售價，讓民眾立即有感。

隨著國際原物料不斷上漲，間接導致終端產品售價也跟著提升，近日有網友在臉書社團po文抱怨，「台灣身為機車王國，為什麼機車卻越來越貴？」有網友就明確點出3大主要原因，包含17%的貨物稅與七期環保法規。

9月18日立法院新會期開議，朝野以開放美豬美牛為攻防焦點，外界預料紓困3.0預算和修憲改革將列入下一波質詢重點，攸關1400多萬名機車族最在意的「17％」貨物稅問題，可能再遭立院諸公漠視。光陽執行長柯俊斌日前接受本刊專訪，呼籲政府還利於民，解決實施超過50年陳年舊法「貨物稅」就是修法廢除，別誤將延長補助當解藥，希望官方不要逃避：「雖然機車補助一籮筐，但台灣卻已變成全世界補助最複雜的國家。」

民進黨立委高嘉瑜昨（25日）再度合體館長陳之漢，大聊當上立委後為汽車貨物稅議題做出了努力，卻無功而返，並點出國產車價竟比進口車價高的不合理現象，館長聽了也大罵：「台灣也是把人民當韭菜割啊！」

為減輕民眾購車、換車負擔，去年業者與立委呼籲減輕或取消機車貨物稅，蘇貞昌也承諾會指示財經部會進行檢討，不過財政部卻在日前拿出「空污」當作擋箭牌，直指機車是「移動污染源」，讓機車族火大灌爆財政部臉書。