拓連科技

歐盟開出燃油車禁售令第一槍，2035年全面「棄油轉電」，也引發各國積極跟進，但電動車想普及，汽車族心中最焦慮的疑問莫過於「充電樁」數量夠不夠。本刊調查，一場高達5千億美元（約新台幣14兆元）的搶建充電樁大戰正如火如荼展開，講求快速彈性的台廠們，也各顯神通搶食大餅，和碩、台達電、信邦電等公司，在多數同業還在本土練功之際，早已找對門路，率先打入重要客戶，成為第一批發充電樁財的幸運兒。

全球最大汽車集團德國福斯（Volkswagen Group）執行長赫伯特·迪斯（Herbert Diess）近日因開著自家新電動車ID.3 Pro S出遊，卻找不到充電樁而上網發文抱怨引發熱議，當電動車將成趨勢，「充電荒」成為最大的問題。本刊調查，一場高達5,000億美元（約新台幣14兆元）的搶建「充電樁」大戰正在如火如荼展開，講求快速彈性的台商們，也各顯神通搶食大餅。

全球充電樁的投資金額將高達5,000億美元（約新台幣1.4兆元），嗅覺敏銳的台廠早已躍躍欲試，電子業、機電業、資訊業等背景迥異的業者們都加入這場大戰。在多數同業還在本土「練功」之際，已有不少公司早已找對門路，率先打入海外重要客戶，吃下更為廣闊的市場，台新投顧總經理李鎮宇就直接點出，台廠想要出海吃充電樁市場，離不開3種方式。

隨著電動車市場愈發普及，一向在充電規格特立獨行的特斯拉，其執行長馬斯克（Elon Mask）日前也宣布，今年稍晚會正式讓其他廠牌電動車，也能使用自家的超級充電站，充電樁佈建的荊棘正在減少。