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攻城獅前財務長張琨琳對本刊表示，攻城獅投資台中潭子運動場館，照合約每月應有6成要繳回攻城獅，但是，實際上至少有數千萬元到上億元的資金沒有回來，攻城獅還要負擔負責營運的員工薪水。他質疑，沒有一家公司會一直給另外一家公司錢，根本不合理，也不正常。

AI（人工智慧）在全球掀起投資狂熱，使「AI五王」緯創、廣達、英業達、光寶科、技嘉股價在短短3個月翻漲數倍，正當投資人喜迎AI行情時，不料8月初AI股出現集體跳水，熱門股相繼被打入跌停，市場甚至憂心AI泡沫化。專家表示，AI長線趨勢明確，但現在買漲多的AI股風險相當高，瞄準落後補漲股，抓住AI資金外溢行情，才會有高勝率，應特別留意低基期、營收轉佳的IC設計、IP、網通、伺服器晶片等公司。

推動台灣造車夢，除了鴻海外，又有新生力軍了，在宏碁集團創辦人施振榮與和碩集團董事長童子賢的大力支持下，成立已有11年的庫得科技，7日發表電動物流車底盤。身為股東之一的童子賢表示，全球乘用車正進入淘汰賽，像Scania這樣的北歐車廠，一直在載重車市場，成立幾十年從來沒有虧損過，庫得朝利基市場走是條不錯的路。

受到全球通貨膨長影響，加上美國暴力升息下，全球經濟景氣從第4季開始呈現下滑狀態，國內的上市櫃公司前第3季庫存總計衝上7.7兆元，財訊傳媒董事長謝金河昨（22）日深夜po文表示，景氣快速下滑，是拉下通膨的必要之惡，接下來庫存調整要2至3季，「從現在開始，全球經濟都會籠罩在一片壞消息中，大家聽到的都是雪落下的聲音！」

鎖定未來智慧座艙的兆元商機，義隆電子今（18）日攜手車輛研究測試中心（ARTC，簡稱車輛中心）、友達光電、奇美車電、中華汽車、華德動能、成運汽車、創奕能源、大聯大品佳共組「車用AI影像晶片與智慧座艙顯示模組產業聯盟」（簡稱，車用AI晶片聯盟），預計將結合上中下游產業鏈，建立台灣自主車用IC顯示量能。