車聯網

國內車壇銷售霸主和泰車旗下的負責汽車用品開發及銷售業務的「車美仕」，近年來在日系大股東豐田的支持下，事業版圖大舉拓展，不僅營收衝上88.23億元新高，還先後打入括日本、中東、東南亞、南非、北美、南美等市場，目前海外營收佔比已高達30%。今年又調任和泰車副總劉傳宏接任總經理，據了解他調任最重要的任務，就是持續擴張海外。

在台灣電子圖資市占第一、達70%以上的勤崴國際，總經理黃晟中認為未來還會持續領先，原因無他，圖資持續更新無止盡，想贏得市場就必須一直燒錢投入，這跟爬喜馬拉雅山理論一樣，喜馬拉雅山門檻就訂在那裡，一般人想進入得要有一定的基礎，攻頂沿路又會有一堆因種種原因中途而廢的登山者，得持續堅持下去才能抵達目標。

勤崴國際是台灣市占第一的圖資公司，不僅自製樂客導航王APP，大家常用的Google地圖資訊更由他們提供，而嫁接起這一切的領軍人物，即為黃晟中，他兼具海圖與程式設計長才，2000年被勤崴董事長柯應鴻延攬，把電子地圖運用不斷擴大，除了夯極一時的PAPAGO之類的車用導航機曾是合作夥伴，還是台灣第一個推出3D地圖的廠商，讓他從經理一路爬升至總經理兼合夥人。

台積電創辦人張忠謀曾說，物聯網是科技產業的「Next Big Thing」，將此概念套用在汽車業，能為自駕車打造更安全行車環境的車聯網，將成為汽車業的Next Big Thing。因此，眾多一線車廠如福特、奧迪、豐田、賓士、BMW等，陸續敞開供應鏈大門，攜手科技業者出擊，投入聯網技術發展，而台廠亞勳、凌華和華電聯網等，也搶進車聯網的商機潮。

自詡為資訊王國的台灣，是否有機會在這場汽車業的「Next Big thing」中，突圍而出？答案是肯定的。舉例來說，亞勳科技深耕車聯網技術近10年，已成功打入歐美日供應鏈，一級汽車供應商（Tire 1）訂單。