減碳

為延緩地球暖化，不僅各國致力降低溫室氣體排放，就連大量採用石化燃料的航空業也不例外，近年來吹起以生質燃料為基礎的永續航空燃料（SAF）風。本刊調查，因SAF比傳統航空燃油減少的溫室氣體排放量高達80％，歐盟已要求明年歐洲起飛的航班，燃料至少要加入2％的SAF。就連聯合航空、華航、長榮航等航空業者，也自發性地訂出減碳目標，吸引台灣承德油脂、台塑新智能（澄灝科技）、中油等廠商，兵分多路切入生質燃料市場。

以減碳為目標，航空業積極導入永續航空燃料（SAF），但高昂的價格仍是最大障礙，其背後原因不外乎料源、產能不足。基於此，拓展新的料源成了當務之急，ATJ（酒精轉化為噴射燃料）就是其中一項，由美國大力推廣，先前美國穀物協會更將技術、經驗帶來台灣，並與合作中油，目標是實現生質酒精國產化的可能性，為台灣帶來新一波綠色商機。

各國航空業全力衝刺減碳目標，如歐盟規定明年起飛的飛機，一定要加入2％永續航空燃油（SAF），新加坡規定後年開始徵收「永續航空燃油稅」（SAF Levy），近而帶動一波SAF風潮。

在全球淨零減碳的浪潮下，航空業也沒有缺席，佔全球碳排量近5%的航空業，在國際航空運輸協會(IATA)的領軍下，設定了相當宏大的目標；在石化燃料逐步退場的情況下，設定2030年達成10%的永續航空燃油(SAF)使用比例，2050年SAF將提升至70%，實現航空業淨零排放。值得注意的是，台灣業者正逐漸串聯，從最上游的產源端到下游的SAF使用者，齊心協力打造台灣自己的SAF生態系；其中，負責提供SAF乾淨原料的永瑞實業，更一舉躍上今年第29屆聯合國氣候變遷大會（COP 29）的舞台。

全球減碳議題發燒，各界擔憂台灣再生能源建置進度落後，長期關心能源議題的《鏡週刊》日前舉辦「2024再生能源高峰論壇」，邀請經濟部次長連錦漳、國發會副主委高仙桂、能源署副署長李君禮及多位產業界人士與會，希望集思廣益，協助台灣離岸風電、太陽能及儲能建置更順利，藉此維繫台灣產業的競爭力，達成2050淨零排放的目標。本次論壇吸引逾300位產業人士參與，為讓無法參與論壇盛會的讀者一窺究竟，特別摘要論壇精華內容。

今年的聯合國COP29（聯合國氣候變遷綱要公約締約方大會）在中亞的亞塞拜然舉行，為掌握最新動態，環境部長彭啓明特別在部本部成立了戰情中心，前（15日）也邀請國家氣候變遷對策委員會副召集人、和碩科技董事長童子賢，與及台灣氣候聯盟理事長、友達光電董事長彭雙浪齊赴戰情中心交流，並與亞塞拜然會場連線。對於今年COP29，童子賢也在會後接受本刊訪問，並提出他觀察到的三大變化。

繼行政院長卓榮泰日前接受外沒專訪首度表態，對使用新的核能技術抱持「非常開放」的態度後，中研院長廖俊智也在11日於立法院表示我們沒有放棄任何乾淨能源的本錢，包括核電在內。對此同樣身兼國家氣候變遷對策委員會副召集人的和碩董事長童子賢12日出席公開活動也挺廖俊智的說法，「每一度電只要是來自不排碳的能源所發的電，都很重要、不要放棄。」他再次呼籲政府重視核能發電為減碳帶來的幫助。

因應淨零排放目標，台電積極投入再生能源相關建置，除了先前針對地熱與國際知名地熱開發商台灣倍速羅得（Baseload Power Taiwan）、GreenFire Energy簽署「大屯山地熱合作意向書」外，也同步進行去碳燃氫的策略方向，在既有的燃氣機組添加氫氣，減少碳排放問題。

環境部近日通過中火燃氣機組二期興建案審查，台中市長盧秀燕質疑中央沒有「增1拆1」，增加4部燃氣火力發電機組，卻沒減少燃煤機組，且對空汙減碳隻字未提，就是要中部民眾「用肺發電」，做法令人失望。對此經濟部長郭智輝今（1日）回應，稱新設4部燃氣機組就是非常大的減碳，「市長應該很清楚」。

環境部於8月29日發布《碳費收費辦法》《自主減量計畫管理辦法》及《碳費徵收對象溫室氣體減量指定目標》等3大碳費徵收子法，正式宣告台灣邁入碳定價時代。長期關心經濟與環境發展議題的《鏡週刊》日前舉辦「2024碳權交易元年高峰論壇」，邀請身兼國家氣候變遷對策委員會副召集人的和碩董座童子賢、環境部長彭啓明、氣候變遷署長蔡玲儀，及多位產業界人士，針對碳費，碳權、減碳議題深度交流。此次論壇吸引跨產業逾300位貴賓到場聆聽，盛況空前。為讓無法參與盛會的讀者一同見證，本刊特別摘要論壇精華內容。

為防止地球暖化，讓台灣盡地球村公民的一份心力，長期以來關心環保議題的和碩董事長童子賢，本次特別擔任鏡週刊2024年碳權交易元年高峰論壇的主題演講嘉賓，並且準備充分的資料，向各界說明，各國減碳之路所做的努力，他並且強調，未來「無碳電力」的發展將成為顯學。此外，他也點出未來「每一度不排碳的電都很珍貴。」因為，對抗地球暖化才是重中之重，暖化才是現代文明的敵人，而核電不是敵人，反而是綠電可以合作的盟友。

因應氣候變遷，「減碳」成為企業競爭力的衡量指標之一。代工大廠緯創鎖定「低碳」拚轉型，吸引30家供應鏈業者響應，短短一年減碳6,208噸，預估2年內減碳超過1.3萬噸，遠高於原先目標的8,000噸，成果相當驚人。