公會

在經濟部祭出國產自製率新制防止中國車在台做大，導致國產車可能大漲價的後果後，有立委提出調降進口關稅來降低車價，卻恐讓台灣步上澳洲後塵，讓國內汽車產業全垮。對此，車輛公會協同國內各汽車廠（國瑞、中華、裕隆、裕隆日產、台灣本田、福特六和）與零件廠（信昌、六和機械、東陽等公司）共同發表聲明，呼籲政府重視產業公平，應以調降貨物稅方向取代關稅，因為調降貨物稅適用於進口車和國產車，建議調降貨物稅以反映售價，讓民眾立即有感。

上週一（12月2日），三陽董事長吳清源宣布退出車輛公會，他重砲發聲明：「令人遺憾的是該會近年一些政府重要政策上，除未能及早知會會員、協助會員做好準備外，會中有心人士以落井下石、魚死網破之心態，破壞會中秩序與和諧。」

上週一（12月2日），三陽董事長吳清源宣布退出車輛公會，他重砲發聲明：「令人遺憾的是該會近年一些政府重要政策上，除未能及早知會會員、協助會員做好準備外，會中有心人士以落井下石、魚死網破之心態，破壞會中秩序與和諧。」

知情人士透露，車輛公會有心人士總是熱心將現代（HYUNDAI）汽車的新聞分享給官員、記者，但內容都是「吳清源反對國產化政策」的負面內容，這讓三陽董事長吳清源氣急敗壞，他對友人說：「假借我的名字反對國家政策很可惡。」

根據了解，現代（HYUNDAI）汽車CUSTIN被檢舉90％的零件來自中國製造，不過三陽董事長吳清源強調三陽配合集團全球戰略，只在韓國母廠下單、美元付款，完全無法享受中國補助，沒有低價傾銷的疑慮；但既然在名單上，三陽二話不說全力趕進度挺國產化政策。

三陽長年居車輛公會常務理事，此次退出也引發經濟部產發署關切，但吳清源心意已決，主要是公會長年沒針對像電動車、國產化政策有明顯作為。據悉，身兼車輛公會理事長的中華汽車總經理陳昭文在檯面下遞橄欖枝，緊急派人聯繫吳清源，「對方說要來三陽拜訪，但幾年沒來，應該為了（國產化）這件事。」知情人士透露。

產發署一紙國產車自製率新制，不僅吹亂國內車商圈一池春水，受害的業者也爆發怒氣，將矛頭指向車輛公會，2日旗下代理並代工韓國現代的三陽董座吳清源也不滿國產車自製率問題，公開聲明將退出車輛公會，對此車輛公會正式回應。

經濟部防堵中國汽車零件傾銷台灣，有意將國產化比例3年內提高至35％，此刻卻傳出三陽不滿新政策奮而退出車輛公會，向來行事低調的三陽董事長吳清源罕見不滿指控，有心人在公會裡落井下石，這才是退出公會的主因。

近期國內雞蛋供需失衡，但在產量持續過剩下，雞價卻不降反升，遭消基會批評定價過程缺乏監督機制。台北市蛋商公會今（19日）討論後宣布，因為天氣轉冷加上菜價還在高檔，雞蛋買氣增強，故本週蛋價維持不變。公會理事長林天來強調，公會報價皆依產銷狀況、遵循市場機制，沒有所謂聯合壟斷的問題。

期會、證券、虛擬貨幣等為臺灣熱門的投資標的，為廣大投資者提供了實現財富增值的機會，但同時也帶來各種金融犯罪風險，近期詐騙集團利用網路匿名特性，在網路平臺上投放了大量的假投資詐騙廣告，以假冒期貨名師、顧問或架設假交易網站等方式，引誘被害人下載詐騙集團提供的假交易APP或直接提供資金投資，被害人以為是邁向財富自由，最後卻血本無歸。

近日有媒體刊登投書，主張健保費調漲，應同步檢討國內醫師養成總量限制（1,300人）及高薪，質疑調升健保費很可能繼續獨厚醫師薪資，提到「大多數醫院，醫師的收入高達每月100、200萬元是常見的。」「…初探台灣一名主治醫師平均收入相當高，可能在每年800萬元以上。」對此，中華民國醫師公會全國聯合會發聲明，引述勞動部醫師薪資調查數據，抨擊投書內容未經查證且不夠客觀。

免證件就可以領！國內COVID-19疫情趨緩，不過仍有個案，為有效運用COVID-19家用快篩試劑、發揮庫存防疫物資最大效益，衛福部疾管署與藥師公會全聯會合作，宣布今（6日）起全台4,500餘家健保特約藥局均提供COVID-19家用快篩試劑，且無須提供任何證件即可就向社區藥局免費索取，數量有限發完為止。