關稅

美國總統川普（Donald Trump）於昨（3日）派美軍活捉委內瑞拉領導人馬杜洛（Nicolás Maduro），強悍手段震撼全球。中華經濟研究院院長連賢明今在臉書犀利點評，直指「川老大」風格就是不怕衝突、不愛面子，更關鍵的是，這場行動預示了「門羅主義」的強勢回歸。針對台灣民眾最關心的關稅議題，連賢明直言：「還要一些時間，川老大還在忙大事，沒空管這件小事。」

倏然間，地球公轉一周，2025年驀然消逝，日曆翻到2026。回首過去一年，台灣顛簸翻滾，煙塵籠罩，且戰且走。這裡面，有些事件承先啟後，在2024年點火，在2025年引爆，又在2026年繼續上演續集。大罷免就是，2024年發軔，2025年對決，大失敗之後，又延伸出不副署、不執行續集，在2026年上演。這股朝野對決烈火，將與2026年縣市長選舉結合，爆發出更大震撼能量，不知伊於胡底。

寶嘉聯合自新團隊於2024年12月入主以來，已屆滿1週年，2025年已賣出逾4,000輛新車，寶嘉聯合執行董事吳睿弘表示：「做得還不夠好，未來半年到1年會持續優化服務體系。」談及成軍後的目標，他則回應：「2025年台灣整體車市約40萬輛，我們取得約1%市占率，2026年則持續與市場一同成長，隨著台灣車市轉好，寶嘉聯合也要持續站穩1%市占率。」

2026即將到來，全球投資圍繞3大主題：聯準會降息政策、AI投資評價、關稅及地緣政治變數。在機會與風險並存下，投資人如何在股、債及原物料資產間進行動態調整，成了未來一年勝出關鍵。本刊特別專訪合庫金控首席經濟學家徐千婷、國泰世華銀行首席經濟學家林啟超及富邦金控首席經濟學家羅瑋，針對全球投資變局提供實戰策略。

2026全球投資離不開3大主軸：雙率、關稅及AI。相較2025年，接下來主要國家央行貨幣政策將進入一個更寬鬆的環境，在此之下，投資人該如何因應？

2025進入倒數，今年來全球股市大洗三溫暖，歷經4月關稅股災慘跌，之後一路過關斬將、收復失土，不少市場更創下歷史新高紀錄，除台股、美股外，包括日本、韓國、德國、印度等股市，也繳出亮麗成績。就國內掛牌上市股票型ETF來看，2025究竟誰是獲利大贏家？

今（18）日一早，中華汽車總經理曾鑫城、新竹物流總經理李鈺祥、士林電機總經理郭約瑟以及眾多合作夥伴齊聚在「新竹物流八里國際物流轉運中心」，就是為了對外宣布並展示新竹物流智慧電動車隊，引進30輛中華車所打造的ET35商用電動貨車。展望2026年市況，曾鑫城話說的保守，預期會較2025年好，但最大變數還是指向「台美關稅」。

在墨西哥宣布2026年起要調高進口關稅後，引發業界一陣討論與觀望，和碩集團董事長童子賢今（17）日出席「2025董事會治理高峰論壇」，於演講前回應墨西哥徵收5-50%進口關稅一事，童子賢指出：「（墨西哥）如果要鼓勵國內發展製造業，卻對外商工廠所進口的原物料課以高關稅，這是一個矛盾的政策！」

美國總統川普今年4月以「國家緊急狀態」為由，宣布對幾乎所有國家祭出大規模緊急關稅，宣稱要修復不公平貿易並提振美國經濟。不過，根據美國政治新聞媒體《POLITICO》報導，政策上路約8個月後，因大量豁免條款、與盟友達成的貿易協議，以及不同法源的關稅彼此重疊，已出現明顯漏洞，導致超過一半的美國進口商品實際上避開這波關稅衝擊。

開創掃地機器人風潮美國科技公司iRobot在美國時間14日向當地政府申請破產保護，它的主要代工廠、來自中國深圳的「杉川機器人公司」（Picea）將由旗下子公司全資收購，下市轉為私有。

除了美國對等關稅，昨（11）日傳出墨西哥國會通過2026年起將對未與墨西哥簽署貿易協定的亞洲國家，對超過1,400項產品課徵5-50%的關稅，而台灣也在名單上。對此，鴻海輪值CEO楊秋瑾今（12）日顯得氣定神閒以一句「安心啦！」開場，並提醒，清單內容主要針對非資通訊 （ICT） 產品，雖然有部分汽車零組件，但鴻海透過多元保稅機制因應，影響並不大。

寶嘉聯合今（10）日隆重宣布，被車迷譽為搭載了美國自由與探索精神的美國經典傳奇品牌Jeep重回台灣市場，發表會現場，不僅大玩關稅哏，讓令眾車廠大感頭痛的關稅化為現場宣布售價的鋪陳橋段，更請來貴賓美國在台協會（AIT）商務官達頓（JeffreyDutton）與財政部關務署副署長趙台安到場，活動現場更洋溢著台美貴賓互動良好的氣氛。