Grab

東南亞外送暨叫車巨頭Grab來勢洶洶！上週先是一紙聲明宣示Grab出手6億美元買下台灣foodpanda，今（30）日傍晚再宣布，已經正式向公平交易委員會（簡稱「公平會」）遞交擬收購foodpanda台灣業務之申請。而業界關注的是，公平會又會如何解構並認定Grab背後大股東Uber的「實質影響力」，也因此，Grab今日聲明可是特地說明了「Grab是由創辦人主導的企業架構，擁有全球化的股東結構，Uber 不參與 Grab 的日常營運，也迴避台灣決策，中資持股比例未達5%。」用意相當清楚。

東南亞出行新霸主Grab登台，一出手就是以6億美元拿下台灣foodpanda，而foodpanda那無緣的前任Uber Eats，卻偏偏又是Grab的大股東，關係又競又合。今（23）日晚間，Uber Eats也發聲表示氣度，主要還是強調自己會持續深耕台灣。

在台灣街頭巷尾都可以看得到的外送大軍，現在主要就是foodpanda與Uber Eats，日後Grab順利入主foodpanda下，預期台灣外送市場將轉為一整片綠色摩托車大軍。去泰國旅遊過的台灣民眾，不少人都在當地使用過Grab的叫車服務，不僅可以叫計程車，也可以叫摩托車，同時也提供外送服務GrabFood，2大服務在泰國市場的市佔率皆高居第1。

先前欲出售給Uber Eats的foodpanda，遭台灣公平會攔胡未成，檯面下運作頻頻，搶在外送專法正式上路前，今（23）日再度宣布好消息，台灣foodpand將以6億美元的身價，出售給東南亞起家的Grab。比起前任Uber Eats開出的9.5億美元，Grab少出了3.5億美元，不過Uber Eats雖然未能抱得foodpanda而歸，但也還是付了2.5億元的分手費（交易終止費），算起來，foodpanda的母公司德商Delivery Hero少賺了1億美元，業界認為，這與外送專法即將上路進而影響估值有所關係。

台灣foodpanda與Uber Eats前年合併失敗，如今東南亞叫車應用程式「Grab」宣布，將花6億美元（約新台幣192億元），買下foodpanda在台灣的外送事業，雙方已簽訂過渡支援服務協議，交易尚待主管機關核准，預計今年下半年完成。

印尼反對國會議員特權的示威行動中，發生警用裝甲車輾斃年輕外送員的事件。涉事警官最終遭解職，但抗議並未因此平息，甚至激起區域性聲援行動，截至目前為止，傳出至少10人死亡、逾3,195人被捕。

光陽瞄準電動機車，3年來不斷對外獵尋戰略夥伴，包括東南亞叫車巨頭Grab、美國哈雷機車旗下LiveWire、台灣大車隊子公司全球快遞，共通點都以大手筆投資展開長期合作，光陽董事長柯勝峯強調，藉此建立雙方互信、打造雙贏，更大企圖心是讓「光陽」晉升全球一線機車大廠。

台灣電動機車2大陣營揮軍東南亞，Gogoro和光陽都將印尼視為第一站。有別於Gogoro找來印尼股東GoTo，企圖將旗下軟硬體輸出搶市占，光陽則結盟東南亞叫車巨頭Grab並落地生產製造，光陽董事長柯勝峯向對手宣戰：「光陽將以顛覆者的角色殺進東南亞，目標3年內繳出成績單。」

台廠電動機車戰火瞄準印尼！台灣電動機車龍頭Gogoro宣布，旗下共享機車品牌GoShare年底進軍印尼首都雅加達，輸出Gogoro電動機車和GoShare平台，投入叫車與外送服務，與半年前結盟Grab、揮軍印尼外送市場的光陽，正面交鋒。

燃油機車霸主光陽以「IONEX」發展電動機車品牌，10月掛牌數以264％大幅成長，威脅排行第二的宏佳騰。光陽董事長柯勝峯今（8日）出席活動時受訪表示：「我們自1999年推出第一輛電動機車『AIR舞風』，投入電動機車研發超過20年。」他再次強調，IONEX今年銷售目標就是「坐二望一」。

去年電動機車銷量雪崩式下跌，龍頭Gogoro受傷最重，反觀光陽、三陽受惠7期燃油車大賣，成為市場大贏家。但今年最新電動機車補助政策出爐，本刊調查，為搶這塊大餅，燃油車龍頭光陽推出4款電動新車逆襲，Gogoro也不甘示弱，除新車上市外，也將以新服務爭取認同，被外界視為發展牛步的三陽也預告將推新車，電動機車大戰正式開打。

政策變化看在業者眼裡，心知肚明。光陽董事長柯勝峯就對本刊直言：「電動化是不可逆的趨勢，光陽並不擔心補助減少，我們在電動車這塊已做好準備。」光陽除了推電動新車、建換電站，他預告將擴增「Ionex電動機車門市。」