LINE TAXI

為了搶攻移動服務市場，裕隆集團一年多前入主Line Taxi並結合旗下資源推出LINE GO服務，會員數已突破430萬人。24日舉行媒體交流會上，LINE GO董事長暨執行長林群盛透露，共享租車服務上線1年服務成長5倍，綠能減碳車隊也達5,000台之多，新的一年將推包括包車與充電在內的7大多元服務，希望能持續往500萬會員的目標邁進。

著眼於未來移動服務變局，繼和泰集團自建移動服務生態系之後，國內另一大汽車集團裕隆也攜手網路服務大咖LINE，推出全新「LINE GO」一站式整合交通移動服務，將整合叫車、租車、機場接送3大服務，並首創AI 語音叫車外，合作雙方也喊出今年會員數衝380萬人，力拼3年內虧轉盈的新目標。

裕隆集團今年歡度70週年好消息不斷，由起家厝興建的裕隆城將於本（9）月底開幕，更重要的是，斥資9.5億元入主觔斗雲聯網科技，取得計程車叫車平台LINE TAXI經營權，將於10月推出全新移動服務LINE GO。本刊調查，裕隆大家長嚴陳莉蓮上位5年推動務實轉型，不僅汽車本業虧轉盈，金融水平事業更成為獲利小金雞，此次大手筆出招，更集結集團老將、新秀，並結盟外籍兵團網路大咖LINE，大舉布局移動服務生態系，要讓裕隆變身迎向下一個70年。

裕隆集團今年歡度70週年好消息不斷，由起家厝興建的裕隆城將於本（9）月底開幕，更重要的是，斥資9.5億元入主觔斗雲聯網科技，取得計程車叫車平台LINE TAXI經營權，將於10月推出全新移動服務LINE GO。本刊調查，裕隆大家長嚴陳莉蓮上位5年推動務實轉型，不僅汽車本業虧轉盈，水平金融事業更成為獲利小金雞，此次大手筆出招，更集結集團老將、新秀，並結盟外籍兵團網路大咖Line，大舉佈局移動服務生態系，要讓裕隆變身迎向下一個70年。

裕隆迎向下個70年最重要的變身任務，全新打造的移動服務生態系LINE GO，將於10月2日正式對外公布。外界關注裕隆此次揮軍移動服務戰場，比起同業晚了3年，裕隆集團執行長嚴陳莉蓮要用何種戰法超越敵手？

接手裕隆5年以來，嚴陳莉蓮領軍4,000億元江山度過營運低潮，多數時間都採取顧裡子的守勢戰法，這次強攻移動服務戰場，似乎再度展現當年女籃隊長的剽悍球風，究竟是甚麼原因讓她改變？

為建構移動服務完整生態圈，裕隆集團小金雞裕融6月宣布投資LINE TAXI，近日已獲得公平會拍版通過。將正式與和泰集團旗下的和雲yoxi、台灣大車隊與Uber等業者競逐叫車服務市場。

日前裕隆集團出手入主出行服務平台Line Taxi，取得過半股權，各界都好奇對手和泰集團要如何反擊？9日和泰集團旗下的iRent共享汽機車無人租車服務就宣布攜手愛旺租車、小馬租車、直航租車成立「共享車平台」，由單一服務提供商，升級成為平台服務商。「身為共享移動服務的領導品牌，iRent希望透過『共享車平台』，讓更多短租業者加入，發揮『一加一大於二』的最大綜效，全面提升台灣租車與移動服務的新能量。」和雲行動服務董事長謝富來說。

16日上午召開股東會的裕隆集團小金雞裕融，今日下午發出重大訊息，董事會通過以現金增資方式投資觔斗雲聯網科技9.5億元，取得過半股權。由於觔斗雲負責的LINE TAXI叫車服務，也是國際通訊軟體大廠LINE在台灣的重要轉投資之一，雙方未來會擦出什麼樣的火花，也讓外界好奇。

國內小黃龍頭台灣大車隊（簡稱大車隊），不畏Uber、LINE TAXI、yoxi強敵環伺，就算遇到疫情攪局，去年本業營收依舊創新高，突破10億元大關。董事長林村田順勢啟動接班，去年11月由長女林念臻接任執行長，日前她接受本刊專訪，喊出要讓成立17年的大車隊改頭換面，要以「代管」策略吸引小黃同業加盟鞏固市占，同時利用650萬用戶基礎，讓大車隊APP華麗轉身，變成全民的數位生活大平台。

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剛解封時，各店開放內用也難恢復昔日榮景，但我在「悄悄好食」觀察了一下午，人潮如同不斷上架的司康，始終沒停過。這間被譽為「全台北最好吃」的司康專門店，挾帶超人氣，即使疫情期間，也透過各種平台如LINE Taxi的宅配合作，創造秒殺業績。