MIH

各界好奇，從接手董座就積極發展電動車新事業的鴻海董事長劉揚偉一直強調，鴻海「不做品牌、只做代工」，以CDMS（委託設計與製造服務）商業模式，替所有的車廠服務的他，為何會冒著得罪品牌客戶的風險，直接出手入主日產？

就算全球電動車市場迎向逆風，但每年都會在科技日端出新菜色的鴻海，今年仍舊有新車種曝光，鴻海連續兩日在臉書官方粉絲團曝光最新作品，在短短數十秒的影音揭露以「Model D」命名的新車，從影片中的設計手稿，可看出Model D將以純電MPV級距出擊，並搭備電動側滑門等高端配備，搶攻當紅的豪華MPV市場。

《鏡週刊》今年1月獨家踢爆，光電大老謝正雄教授2013年創辦神匠科技，公司在2021年由宋奕慶接任，宣稱加入鴻海成立的電動車MIH聯盟，由業務員在街頭或以打電話等方式，派美女、帥哥業務員招攬投資，還在便利商店面交股票，涉違法吸金，涉案者遭踢爆後還揚言對媒體及被害人提告，台北地檢署昨（13）發動搜索約談涉案者，今諭令被告謝正雄、羅振原20萬元交保、被告宋奕慶60萬元交保，其餘3共犯20萬元至60萬元不等金額交保。

為了吸取年輕世代的設計想法，MIH開放電動車聯盟特別舉辦了設計大賽，今年共有9組團隊進入決賽，除了聯盟執行長鄭顯聰外，新加盟鴻海集團的電動車策略長關潤，也出席這場盛會。對於關潤提出鴻海將打造23萬元電動車的想法，鄭顯聰直言這是個長期追求的目標，目前MIH將打造台灣成為電動車航母級研發中心，並陸續在美國、泰國成立創新中心，進一步擴大MIH研發能量。

曾任檢察官與勞工法庭法官的律師張志全律師指出，勞動契約的主要判斷標準，分別從人格、經濟及組織上從屬性等3標準來判斷，作為勞資雙方究竟是勞雇或委任關係，其中牽涉到是否適用勞基法等法律保障問題，影響不容小覷。

全球電子代工龍頭鴻海集團為布局電動車產業，2年多前挖角蘋果創辦人賈伯斯的大將魏國章擔任技術長，推出MIH開放電動車平台，吸引2,400家國內外大廠加入，尋求打破電動車龍頭特斯拉的封閉供應鏈。不過，本刊掌握，鴻海去年9月逼退魏國章，在此之前更刻意冷凍這位電動車金童，雙方不歡而散。由於未依《勞基法》資遣，鴻海與董座劉揚偉遭求償逾6,200萬元，勞資調解破局，新北地院本月下旬將首度開庭審理。

到了去年9月，魏國章仍無主動請辭之意，劉揚偉指派夏國安以逼迫或勸誘等方式要魏主動請辭，夏除了表明要魏只能做到月底，且不會依照《勞基法》處理，更以東方企業與西方企業文化差異為由，宣稱鴻海是君臣文化，台灣的企業以自動請辭比較好，要求魏就當作是自己要離開，並稱大家都不是小朋友了，希望彼此好好處理。

全球電子代工龍頭鴻海，去年營收飛躍6兆元，寫下台灣企業新紀錄，不過，受蘋果訂單可能外流和碩、立訊衝擊，股價竟跌破百元大關。為此，鴻海董事長劉揚偉積極布局電動車，喊出2025年相關營收破兆元。本刊調查，劉揚偉正努力爭取歐美傳統汽車大廠青睞，3月赴美可能簽下代工大單。「包括德國福斯、美國福特與通用汽車（GM），考慮將2萬美元以下的電動車種外包，鴻海只要證明自己的實力，奪單可能性相當大。」車業人士透露。

步入2023年，汽車「油轉電」更加白熱化，本刊調查，許多知名汽車品牌為提升市占率，陸續推出價格實惠的電動車。面對即將來襲的平價電動車風潮，本刊特地專訪橫跨半導體與電動車2大領域的公信電子董事長宣明智，他大膽預測，在小型電動車帶動下，2027年電動車銷量將與油車黃金交叉，並疾呼台廠2025年前務必成功卡位，才不會錯失龐大商機，台灣IC設計業者甚至將迎來大成長契機。

台灣電動車年度盛事MIH Demo Day日前熱鬧登場，由MIH執行長鄭顯聰主持發布Project X計畫，首度揭露將在明年推出平價的3人座小型電動車原型車。本刊調查，MIH之所以能交出第1張成績單，時下最夯科技之一的數位分身（Digital Twin）貢獻頗多。

台灣電動車年度盛事MIH Demo Day日前熱鬧登場，由MIH執行長鄭顯聰主持發布Project X計畫，首度揭露將在明年推出平價的3人座小型電動車的展示車。本刊調查，MIH之所以能交出第1張成績單，時下最夯科技之一的數位分身（Digital Twin）貢獻頗多。

繼鴻海科技日發布2台新車後，由鴻海董事長劉揚偉大力支持的MIH電動車聯盟，也於8日舉辦的Demo Day活動，首度釋出3人座小型電動概念車Project X計畫，身為執行長鄭顯聰表示，新車類似樂高概念，將從3人小車開始做起，電池部分將會結盟Gogoro把換電電池加入新車中，預計最快明年底亮相，鎖定東南亞、印度與日本市場，定價將低於2萬美元。