TOYOTA

受到農曆民俗月影響，8月份的台灣車市銷量跌回3萬台以下，多數車商交車數都比上個月下滑，但排名則呈現幾家歡樂幾家愁，車壇銷售龍頭和泰車依舊穩居冠軍，進口車較不受民俗月影響，德國賓士與福斯異軍突起，分別搶下第2與7名，受國產化新制衝擊的MG，則因產線暑休規劃交車驟減，跌出前10名。

TOYOTA長期贊助運動選手，自2019年起贊助舉重女將郭婞淳，讓她在訓練期間可以無後顧之憂地安心訓練，而郭婞淳也不負眾望，在上一屆的東京奧運勇奪台灣首面金牌，以強大的「婞念」讓大家見證永不放棄的台灣精神。TOYOTA今年持續贊助她前進巴黎奧運，同時推出一款運動感十足、與奧運精神不謀而合的COROLLA CROSS GR SPORT，可望吸引對SUV大空間有需求、同時希望車款帥氣的30、40代族群。

5月台股大漲7百多點，也帶動台灣車市表現，根據最新出爐的5月車市銷售資料，在賓士、BMW等進口車大量到港挹注下，單月交車數達4.14萬台，較上個月成長12%，隨著各車商進入經銷商競賽月，預期6月仍將會有不錯的成績。

繼裕隆之後，國內車壇銷售霸主和泰車30日也召開股東會，去年大賺超過四個股本的和泰車，今天通過配發每股20元的現金股利，董事長黃南光表示，儘管今年全球經濟政治及各國央行貨幣政策仍充滿不確定性，但在各車廠生產供應回穩下，台灣車市今年仍將維持45萬輛以上水準，和泰車則將全力達成小型車銷售23連霸、商用車銷售蟬聯第一的紀錄。

國內車壇銷售霸主和泰車旗下的負責汽車用品開發及銷售業務的「車美仕」，近年來在日系大股東豐田的支持下，事業版圖大舉拓展，不僅營收衝上88.23億元新高，還先後打入括日本、中東、東南亞、南非、北美、南美等市場，目前海外營收佔比已高達30%。今年又調任和泰車副總劉傳宏接任總經理，據了解他調任最重要的任務，就是持續擴張海外。

台灣車壇霸主和泰汽車（簡稱和泰車），擺脫前一年誤踩防疫險陰霾，2023年不僅蟬聯台灣車市22連霸，還一舉奪下乘用車、商用車與豪華進口車三冠王，新車銷售數量與營收都創歷史新高，獲利更上看4個股本，去年和泰車股價再度狂飆，去年底市值逼近4,000億元，躍居台灣百強企業第20名。展望2024年，在全新豪華休旅、新能源車助陣下，就算大環境仍有變數，操盤手和泰車總經理蘇純興仍信心滿滿直言：「今年和泰車要挑戰的不只是Do Amazing（做到驚人），更要Do Impossible（做不可能的事）。」

台灣車壇霸主和泰汽車（簡稱和泰車），擺脫前一年誤踩防疫險陰霾，2023年不僅蟬聯台灣車市22連霸，還一舉奪下乘用車、商用車與豪華進口車3冠王，新車銷售數量與營收都創歷史新高，獲利更上看4個股本，去年和泰車股價再度狂飆，去年底市值逼近4,000億元，躍居台灣百強企業第20名。展望2024年，在全新豪華休旅、新能源車助陣下，就算大環境仍有變數，操盤手和泰車總經理蘇純興仍信心滿滿直言：「今年和泰車要挑戰的不只是Do Amazing（做到驚人），更要Do Impossible（做不可能的事）。」

台灣車壇銷售霸主和泰車，向來都是台股獲利好寶寶，沒想到前年受防疫險拖累，讓和泰車出現巨額虧損，不過，在總經理蘇純興的操盤下，去年和泰車將士用命，只花了10個月就賺回前一年的慘賠金額，讓蘇純興在今年尾牙宴上，激動落淚的感謝員工，直說:「你們（和泰車員工）真是太狂了。」

2024年伊始，全球續吹AI旋風，從AI伺服器到AI PC都有華碩的影子，助攻去年底股價飆破500元、創近28年新高，睽違3年的實體尾牙更祭出Toyota Altis和總獎金超過2,000萬元大紅包，華碩董事長施崇棠預告，集團內AI人才已從原先百人擴編至千人，要成為全方面的AI公司。

擺脫去年防疫險踩雷陰霾，今年業績一路長紅的國內車壇銷售龍頭和泰汽車，10日公布第三季財報，今年前三季合併營收突破2,100億元，合併稅後淨利更高達210.5億元，每股獲利也飆上33.13元，等於賺進3個股本，創下歷史新高。

當全世界都憂心通膨帶來的影響，日本卻因通膨迎來春天。日本出口數字強勁，推升第2季GDP季增年率達6％，優於市場預期，其中，受惠於日圓匯率維持低檔，製造業的汽車與零組件上修獲利預期最受矚目，而海外資金也持續簇擁日股，再加上岸田政府對殭屍企業強力改革，小額投資擴大免稅，激勵螞蟻雄兵出動買股，都引爆日股發威。

豐田汽車在日前(28日)舉行YARiS CROSS上市記者會，邀「幻藍小熊GENBLUE」登台演出，在熱血率性的魅力舞蹈中，宣告TOYOTA將搶攻台灣輕休旅市場寶座！其實，早在正式發表會前，YARiS CROSS的優異性能、大空間就已在網上引起熱議，甚至在展間無車可試乘的情況下，到上市前已超過2,000張訂單，可見它的熱門程度。