隨著地緣政治演變與烏俄戰爭經驗推動，無人載具已從輔助裝備轉型為現代國防主力。首屆2026台灣海洋科技暨無人載具展（MATURE Taiwan）日前圓滿登場，邀集海內外88家單位及美國產業代表團（UPIA）所屬17家美歐企業共襄盛舉。
產業分析指出，台灣無人艇產業競爭正從單純造船全面升級至自主航行、通訊鏈路與任務分工，並確立台灣製造硬體搭配美國自主軟體的合作模式，全力對接台美共同生產供應鏈。海面作業受地球曲率遮蔽、潮汐與海象干擾，使自主控制與通訊門檻遠高於空中環境。產業趨勢顯示，低軌衛星通訊、多重鏈路備援與斷訊自主執行軟體已成研發核心，且載具產品線全面朝向監偵、攻擊、護航、運補及反水雷等專業任務分工。
美台共同生產熱 台廠軍工齊發威
此波發展緊扣美國2026財年《國防授權法》（NDAA）推動台美共同生產無人系統之政策方向，國內主要軍工與製造大廠已透過跨國結盟與製程升級，加速產品商業化與量產進程。台船（2208）展示自主研發首艘無人水面載具（USV）「奮進魔鬼魚」，具備1噸酬載能力，並與美商Havoc簽署授權共同生產協議，引進14至100呎完整任務船系建立在地化供應鏈。
雷虎（8033）展出「海鯊800」與「海鯊600」兩款無人艇，採用鋁合金沖壓一體成型製程，空中領域同步發表「PD-136」長程攻擊無人機，設計航程目標達500公里。漢翔（2634）結盟Shield AI引進具備Hivemind自主系統的V-BAT無人機，已拿下海巡署標案，未來將扮演後勤維保與技術支援要角。貿聯-KY（3665）則藉收購德國LEONI工業群，成功切入軍規特殊防水線纜與無人機電源連接器領域，搶佔非紅供應鏈市場。
國防預算破兆元 無人艇邁向批量
市場研究預估，全球水面無人艇市場規模將於2034年擴增至25億美元，超過40國將陸續建置相關戰力。台灣方面，2027年廣義國防總支出預算案已達1兆1225億元，《強化國防自主暨無人載具產業發展條例》亦規劃六年編列2400億元，加上追加預算納入小型自殺無人艇等項目，標誌國內無人載具正從樣機測試正式步入批量採購階段。隨著政策需求具體化，兼備量產製造、系統整合與在地長期維保能力的業者，將成為落實國防自主與搶佔國際合作商機的核心骨幹。
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