供應鏈

環境部彭啓明部長在歐洲時間9月16日，於我國駐歐盟及比利時代表處李淳大使陪同下，率氣候變遷署同仁前往歐盟相關機構就氣候變遷、碳交易、空氣品質管理、化學物質管理、塑膠公約及循環經濟等環境議題進行交流，並說明台灣已於8月底公布碳費3項子法，將試行今年度碳費申報，明（2025）年正式開徵碳費，也規劃於4年內啟動總量管制與排放交易，向國際展現我國落實減碳的具體作法。

儘管全球AI晶片龍頭廠輝達第二季財報公布、繳出不錯成績，但因數字僅「稍微優於預期」，股價便下跌6～7%，市場反映過於嚴苛，讓投資人不禁想問，現在還能進場布局AI題材嗎？若因獲利不夠好，股價就拉回修正，那接下來科技股該觀察何種指標，長線布局才安心？

國內車市兩大集團裕隆與和泰車，都選在28日召開法說會，對於國產車在地化新政，裕隆法說會上也被法人問及此事，裕隆表示，會全力配合，也會與國內供應鏈持續合作，提高國產化能量與競爭力。同時法人關切裕隆股價受到產發署新制衝擊，近期低於每股淨值58.05元，裕隆坦言，目前股價的確低於淨值，會持續改善營業活動、現金流量等，相信未來市場會給公司合理的評價。

究竟下半年車市狀況如何？28日國內車壇銷售龍頭和泰車舉辦法說會，再度維持全年台灣車市45萬台的銷售預測，至於和泰車本身則將挑戰17萬台，市占率37.8%的目標。對於政府8月1日推出國產車自製率規範，和泰車表示，支持政府政策，會全力配合。

2050淨零時間壓力步步逼近，對國內產、官能源兩界都熟稔的永豐餘投控董事長葉惠青告訴本刊，隨著全球碳費、碳稅甚至碳權紛紛上路，正式宣告碳有價時代來臨，面對此趨勢，國內企業不能只想到轉嫁客戶或消費者一途，而是得從「碳經濟、碳產業與碳企業」三個方向找到轉型與升級的路徑，一旦企業體認到這三點，就比較有可能在經濟成長的過程與碳脫鉤，也不至於在減碳浪潮下遭到淹沒。

台灣科技業吹起東進風潮，繼台積電之後，包括環球晶、廣達、日月光以及緯創等科技大咖相繼宣布美國擴產計畫。本刊調查，累計今年以來，台灣科技業赴美投資金額已經超過5千億元，「只要規模夠大的業者，都已被美方找去設廠，未來只會有更多台商東進美國。」資深業者直言，但美國製造挑戰仍非常艱鉅，不僅台美工作文化大不同，成本差距更是巨大，究竟需花多少時間克服，仍須觀察。

近日金融市場颱風亂入，一直意氣風發的AI回跌激烈，原本就有專家預測第三季股市將大幅回檔，看來預言實現。但其實螺旋式的上漲，自會螺旋式的下跌，漲多回檔是股市常見的戲碼，見怪不怪。那麼，大家最關心的下半年市場可能怎麼走呢？

台灣在亞太離岸風電市場已經占據一個很好的位置，甚至被喻為「市場領頭羊」。然而，隨著固定式風場的逐一開發完成，後續，水深大於60公尺的浮動式風場的大規模開發是否順利，勢必成為台灣是否可以繼續在亞太離岸風電市場扮演舉足輕重腳色的關鍵。因為如此，2年多前，專注於浮動式風場的西班牙離岸風電開發商—貝富新能源，就悄悄來到台灣，鴨子滑水地在台灣展開布局，近期更找上跟台灣產業界連結很深的金屬工業研究發展中心（以下簡稱金屬中心）合作，希望一舉拿下浮動式示範風場。

為徹底實現萬物聯網，向來壁壘分明的亞馬遜（Amazon）、蘋果（Apple）和谷歌（Google）等科技巨頭，2年前聯手制定智慧家庭開源標準Matter協定，打破生態系藩籬，問世至今，已有近700家業者加入。本刊調查，Matter今年又推出新版本，將節能與健康應用納入，也讓台灣工業電腦與網通廠聞到商機，包括樺漢旗下的樺緯、友訊都以鴨子划水之姿與國際業者合作，而電源管理大廠台達電也未缺席，循利基應用積極卡位。

為徹底實現萬物聯網，向來壁壘分明的亞馬遜（Amazon）、蘋果（Apple）和谷歌（Google）等科技巨頭，2年前聯手制定的智慧家庭開源標準Matter協定，終於打破生態系藩籬，問世不到2年，已有近700家業者加入。本刊調查，Matter今年又推出新版本，將節能與健康應用納入，也讓台灣工業電腦與網通廠聞到商機，包括樺漢旗下的樺緯、友訊都以鴨子划水之姿與國際業者合作，而電源管理大廠台達電也未缺席，循利基應用積極卡位。

Matter讓科技大咖聯手解決物聯網長期的生態系壁壘問題，本刊調查，向來嗅覺靈敏的台廠也聞出商機，各自藉著自身利基搶進。樺緯物聯總經理陳信宇向本刊指出，今年Matter將釋出1.3與1.4版本，把節能與健康納入範疇，這兩大應用將延伸到能源管理、健康照護等，相關硬體需求，將是台廠分食Matter大餅一大機會。

相較於樺緯從智能家用設計代工延伸到工控與商用市場；網通老廠友訊透過自有雲端管理平台，往居家照護利基應用切入。