整體空間部分，飛機內部設計與777相似，同樣採用柿木紋質感，搭配水墨色的柿柿如意幾何圖騰地毯； A350在東方美學風格中，加上金屬光感的異材質拼接，相較777來得活潑，細節也更講究。
2小時環島飛行 華航A350搭乘測試全記錄
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傳說中的「最安靜客機」A350來了！華航預計於2016至2018年間，引進14架A350客機。新客機噪音最低只有57分貝，加上椅寬距離增大，使得乘客在飛行期間的舒適感及平均睡眠時間增加。本刊記者搭上A350進行台灣環島試飛活動，實際體驗搭乘感受。
A350客機有幾個重點，其一是上方行李艙加寬了，相較一般僅能放下4個登機箱，A350的行李艙可以放到最多6個行李箱。機上大型上方置物空間，可容納經濟艙旅客每人帶1只登機箱，商務艙旅客1人帶2只登機箱。
窗戶部分，採用流線造型的大面積廣角窗戶，較前一代機種增大18%，自然採光可增加4成光通量，因此客艙內部較寬敞明亮。實際測試，窗戶大小就是1台iphone7 plus加上2台iphone6。
商務艙、豪華經濟艙、親子臥艙及經濟艙的寬度及操作角度，我們也有實際社是體驗。依照華航資料，A350內部橫截面直徑為是221英吋，比起其他競爭機型寬8英吋，艙等本身的空間變大。實際行走在客艙中，在與人擦身而過時，確實有稍微感覺，不過差異不大。
商務艙部分，除椅距加大外，上方無中央置物櫃，因此感受更為寬敞。據華航調查，整體空間感提升55公分。商務艙除了左側置物空間增加鏡子外，也附上有東方水墨畫燈罩，以及金屬質感的燈座。可以平躺到180度，確實充滿舒適感。
豪華經濟艙一排7座，20英吋寬的座椅，椅距也有39吋寬度。椅背後方增採固定椅背設計，即使前排旅客放倒椅子，後排也不受影響。經濟艙則為333設計，一排9 座，採用18英吋寬的最新型薄背座椅。旅客椅距感受34吋，記者實際入座後，還有寬敞的伸腿空間。加上親子臥艙設計，躺下去之後，還可以側身輕鬆翻滾，也可見空間的寬敞度。
空中巴士研究，椅寬多1吋，旅客入睡時間將加速6分鐘、提升53%的睡眠品質，等於可多享受1小時安穩的睡眠時間。最安靜客機加上更多的安穩睡眠時間，這架全新的A350客機，也算是新一代的「好睡客機」了。
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