「麗萍因為先生憂鬱症而航海，我跟船長也都在人生低潮時接觸帆船。」同行帆友分享，在海上遇到遊艇、漁船、輪船都不可輕忽，即使是停泊在港灣的帆船，前陣子颱風造成兩艘船碰撞，主桅杆斷了就要100萬元。
在海上，看到船怎麼辦？絕對不是揮手打招呼。
遠方船上的觀光客熱情揮手，船上的我們開心回應，葉麗萍卻繃緊神經，說她最怕在港口遇到其他船隻，大船不易轉向，容易發生船禍，過去有船友邀約共同航行，她也怕船隻碰撞。她說：「我們天黑之後寧願在海上拋錨，也不勉強進港，因為我們看過新船晚上出海，船撞上礁岩就沉了。」幾百萬財產就這樣沒了。
遇到船要避開，正確的作法是：
「帆船速度一定比別的船慢，所以對準要閃過的船隻，就能從它後面過去。」船長說明。只是我們這群新手，因為緊張而把舵轉過頭，只求跟對方離得遠遠的，結果偏離航道。
大部分船主其實沒時間航海，一年平均出海1、2次。江浩哲和葉麗萍駕船環遊世界8年，起因是江浩哲有航海夢，但葉麗萍盤算的是經濟，「我們吃在船上，睡在船上，不用旅館費，交通費也省了，比在陸地旅行便宜很多，只要花修船費，一個月大概新台幣3萬元。」
「我只工作了12年，就實現航海環遊世界這件事。」葉麗萍從來不說她從台大財金系畢業後，若去銀行工作，退休後擁有多少資產，她有另外一套公式：「我去航海10個月，回來可以講5年，一般生活可能只能分享10分鐘。」
趁著還能走，孩子能自己教，葉麗萍評估，環遊世界的預算並非遙不可及，她量入為出買400萬元的二手帆船，然後一面航行，一面維修。後來發現許多船友有更好更新的帆船，但是船永遠修不完，無法盡如人意，等她們一家人都環遊世界回來了，賣船換房子，上岸回到德國居住，那些人竟還在原本的港灣。
