【小火車用陸貨】賀陳旦硬扯爛泥害出軌 森鐵員工爆氣打臉
時事
交通部長賀陳旦在立院答詢時指出，阿里山森林鐵道軌道泥化、枕木腐蝕嚴重，必須停駛3個月檢修，對出軌原因避重就輕。發布時間：2018.03.21 04:59 臺北時間
更新時間：2023.09.12 20:26 臺北時間
阿里山森林鐵路原本計畫今年花季前恢復營運，但一個多月來試車卻連續出軌4次，台鐵局上週還大動作宣布停駛3個月，交通部長賀陳旦把責任推給路線泥化、枕木腐蝕所致，後來紙包不住火，才改口承認問題出在總標案8千多萬元、去年剛交運的新車廂。台鐵人研判，新車廂的「自導式轉向架」在轉彎後直行時無法彈回導致出軌。
日前交通部長賀陳旦在立法院備詢，被問到阿里山鐵路還有沒有救？他坦言，阿里山森林鐵路的路線泥化嚴重、枕木腐蝕，軌道狀況相當不理想，為了安全考量必須延長停駛3個月檢修，但他強調「這條路一定要救！」
阿里山森林鐵路本線停駛3個月檢修，嘉義北門車站外的遊客只能自拍乾過癮。但賀陳旦這席話引發森鐵內部員工反彈，認為「部長話只說了一半，確實軌道不理想，但原因並非軌道養護不佳，而是去年底剛買的新車廂，試車過程中不斷傷害體質不全的軌道。」事後交通部改口，森鐵頻頻出軌主因指向新車廂的「自導式轉向架」。
鐵道專家直批，台鐵局不應該在毫無驗證的前提下，就胡亂聽信車廠業務說法，大膽採用毫無實績的新技術，過去就曾發生台鐵買錯車只能放在車庫當廢鐵的例子，如今重蹈覆轍，而且檢視中國製的自導式轉向架，設計迥異於其他國家，究竟能否真正減噪與減震都是未知數，台鐵貿然納入招標規格中，完全枉顧每年近200萬旅客人命。
更新時間｜2023.09.12 20:26 臺北時間
