2019.08.24 17:41 臺北時間

【鏡車專題】新Jimny很帥好潮也賣得好 用來純代步?你找錯車了

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【鏡車專題】新Jimny很帥好潮也賣得好 用來純代步?你找錯車了
SUZUKI在去年發表了第四代的Jimny,以類似「M-Benz G-Class」的外觀,立刻引起了一陣炫風,台灣總代理在今年導入這輛車之後,也可以說是訂單爆表,就連公司的同事在第二季去看車加上付了三萬塊下訂,在訂單上也寫著預計2020年交車,就可看出這輛車受歡迎的程度。
其實會受到歡迎,也不太意外,畢竟擁有著類似G-Class的外觀,售價卻只有五分之一,外加可越野的優勢,當然會熱銷,這台車的好話在網路上已經被說太多了,我們來逆向操作一下,說說幾個我認為Jimny的最大缺點。
從先前第二代的Jimny來看就知道這台車真的是「越野專屬」。
首先,眾人都知道Jimny其實就是一台越野車,就算他的外觀相當有特色,售價也不貴,但「梯形底盤」、「前後固定式懸吊」,再加上四輪驅動以及放大齒比的加力箱配置,要去越野他必定是一等一個高手,但就一般日常生活上下班使用,這台車就會顯得不那麼適合了,畢竟誰也不想被另外一半或者家中的小朋友一直碎念:「車子好晃好難坐」。
Jimny能征服險惡的道路,但在一般路上行駛就顯得相當吃力。
再來是傳統越野車的設計,在舒適度還有靜謐度上就顯得有相當程度的弱點,在國人購車所考慮的豪華舒適配備在這台車上完全看不見,隔音也並非這台車的優點,不要說和其他品牌的車比,就連同品牌其他車型都可說大勝這台車,這個狀況在高速的行駛狀態下更顯得明顯,轟轟巨響的行車噪音,真的也是不利於日常生活的駕駛。
Jimny受限於車格的關係,雖然是四座車型,但卻實際稱他是2+2車款較為適宜。
緊接著是空間的大小,畢竟Jimny這台車的設定本身也不是讓你載人,所以在後座的空間可用「悲劇」二字來形容,外加設計的原因,後車廂的大小也是相當慘烈,不要說載成人,就連載東西都必須要將後座打平,與其說是四人座設定,還是要講他是2+2的車款比較實在。
後座空間超小,也沒有什麼置物空間,真的要載東西只能把後座打平。
最後則是動力,1.5升自然進氣可輸出102ps的馬力和13.3kgm的扭力,加上四速自排變速箱附上加力箱,主要是藉由加力箱來提供越野的性能,但就路上行駛而言,這台車的加速完全力不從心,要超車也顯得有些困難,高速公路普遍110-120公里的時速對於Jimny來說絕對是吃力到不行。
當然,必須要坦承這台車也並非我寫的那麼的糟糕,而是就現實層面來說,SUZUKI Jimny這台車絕對是不適合消費者購買來做日常生活代步使用,無論是超短軸距的空間過小,或者超長懸吊的糟糕路感,在穩定性和舒適性上絕對沒有房車和休旅車來的優異,如果只是單純要買來帥,Jimny絕對夠帥,要買來越野,Jimny的能力也沒話說,但單純要代步,Jimny真的完全不適合,老話一句,就像不能買台休旅車來嫌他過彎側傾嚴重,或者買台1.0小車嫌他沒力一樣,除非是第二部玩樂車,不然合不合用才是重點。
更新時間|2023.09.12 20:31 臺北時間
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