2020.06.08 11:01 臺北時間

【解封減碳】疫情讓地球難得喘息 多國決心解封後振興經濟更要減碳

mm-logo
文化
米蘭近日開始增闢自行車專用道,號稱將轉變為適合人居的未來城市。(翻攝推特@demescope)
米蘭近日開始增闢自行車專用道,號稱將轉變為適合人居的未來城市。(翻攝推特@demescope)
武漢病毒(新冠病毒)疫情讓地球獲得喘息機會,許多城市見到空氣汙染大幅改善之外,據估計,今年全球溫室氣體排放量將減少8%,創下新高紀錄,但隨著各地逐漸復工,這項無意間達成的環保成果可能很快化為烏有。
包括南韓、義大利和法國已決定把握這難得的機會,重新思考能源、基礎設施和產業政策,一勞永逸地減少汙染,並訂定野心勃勃的目標,減少溫室氣體排放量,友善地球。
南韓在對抗疫情上繳出了亮麗的成績單,讓選民對文在寅總統舉起大拇指喊讚,連帶使執政的民主黨在4月的國會選舉中贏得壓倒性勝利。民主黨難得成為韓國多數政黨,決心把握目前的政治資本,推動3月揭露的「綠色新政」,這項計畫使南韓成為東亞第一個承諾在本世紀中達成碳中和的國家。南韓是全球第7大溫室氣體排放國。
為了達標,南韓將實施碳稅,並增加對可再生能源的投資,結束國內外石化燃料計畫的公共融資,同時提供那些因過渡到乾淨能源而受影響的員工職業訓練。
雖然韓國的「綠色新政」尚未立法,也可能面臨部分產業的強力反對,從民調可看出,文在寅的氣候政策已得到民眾廣泛的支持。
南韓不是唯一在疫情危機中仍然堅守氣候承諾的國家;歐盟5月底公布的復甦計畫同時著眼於打擊氣候變遷,將提振潔淨能源與交通運輸的使用,希望在2050年達到碳中和的目標。
執委會主席馮德萊恩(Ursula von der Leyen)說:歐盟綠色新政提供了讓我們社會和地球變更好的契機,我們需要一個強有力的經濟和復甦模式,讓我們對地球的回饋多於我們所取用的。
不過,同樣提出了種種經濟振興方案的美國,獨缺大膽的氣候新政策與目標,雖然民主黨正在研議幾個符合環保原則的激勵方案,例如5500億美元的潔淨運輸投資,但在此同時,部分共和黨議員卻也鼓吹提供石化燃料業紓困。

升級自行車專用道

各國為了控制疫情實施了封城,許多人在家遠距工作,結果使得道路大幅度淨空,空氣品質也大為改善。
歐美部分城市開始改變街道與人行道空間的配置,例如,義大利米蘭在封鎖令開始鬆綁時,宣布將闢出22哩道路,供行人和單車之用。 米蘭運輸市政委員Marco Graneli受訪時表示,「為了避免讓路上出現百萬輛汽車,我們必須升級供兩輪使用的基礎建設。」而且米蘭也需要汽車和公共運輸之外的另類選擇,讓民眾既可保持社交距離,又能自由行動。
Vox報導,運輸業是全球溫室氣體排放的最大源頭之一,幾乎占了所有燃燒石化燃料造成的排放量的1/4,也是二氧化碳排放增加最迅速的來源,更是城市汙染的主要元兇。因此提供汽車之外的交通選擇,對於環境有長期和短期的益處。
德國柏林也新增14哩自行車專用道,報導指出,德國共有超過一百個城市的居民在疫情期間要求增加自行車道。
其餘像是巴黎、雅典、波哥大、費城和丹佛也都擴大了單車的基礎建設,有些新車道是永久的,有些則是暫時設置,之後再視情況定奪。

紓困綁減排

有些歐洲政府還利用企業申請紓困時綁定更嚴格的減排標準,航空業就是一例。
全球航空業占人為活動造成的溫室氣體排放比例為2-5%,在疫情爆發前,航空業的碳排放開始急速增加,因此有些政府希望能限制飛行的排放量。舉例來說,法荷航集團(Air France-KLM)金額達108億美元的紓困案,便包含了附帶條款,規定法航必須終止和火車競爭的短線航程,畢竟火車排放的溫室氣體遠比飛機少多了;此外,該集團在2050年前,每位乘客平均碳排放必須比2005年減半。
法國財政部長勒梅爾說,「我要重申,對法航的支持不是一張空白支票。」
無獨有偶,奧地利對奧地利航空的8.56億美元援救方案,也附帶了永續發展的要求。不過,德國對其國航漢莎航空的99億美元紓困案,則並未綁定新的減排目標。
此外,全球航空業也趁著疫情導致飛行需求降低,淘汰機隊中老舊且耗油的飛機,保留較新、較小,且更省油的機型。
資料來源:Vox、ScientificAmerican
更新時間|2023.09.12 20:34 臺北時間
延伸閱讀

支持鏡週刊

小心意大意義
小額贊助鏡週刊!

每月 $79 元全站看到飽
暢享無廣告閱讀體驗

更多內容,歡迎 鏡週刊紙本雜誌鏡週刊數位訂閱了解內容授權資訊

月費、年費會員免費線上閱讀動態雜誌

線上閱讀

更多內容,歡迎 鏡週刊紙本雜誌鏡週刊數位訂閱了解內容授權資訊

月費、年費會員免費線上閱讀動態雜誌

線上閱讀