全球經濟都受到武漢肺炎（COVID-19，亦稱新冠肺炎）疫情衝擊，貨運業者可說是逆勢上漲，海運業相關股票更成為紅炸子雞。因港口及貨運缺工等狀況，導致貨櫃塞港、滯留，加上疫情讓消費者習慣改變，貨櫃航運市場需求爆熱，運價也跟著水漲船高，航運相關股市也從去年下半年開始勁揚。
謝金河今於臉書po文表示，除了半導體產業威震全球，台積電殺進國際舞台，成為護國神山外，也別小看「台灣貨櫃航運業的實力！」因為在這一輪全球缺櫃漲價效應中，台灣貨櫃航運的實力更見提升。
謝金河提出相關數據分析，如果把全球貨櫃運輸產業列一張清單，長榮排名第7、陽明第9、萬海航運第12，3家公司都列在貨櫃航運的前段班。而謝金河也藉機提及過去航運狀況，全球貨櫃運輸在2010年大好一年之後，產業進入殺戮時代，台灣的陽明海運甚至在2015及16年虧損逾200億，每股淨值剩下5.26元。在行政院緊急救援，最後才由交通部、國發基金及台灣港務公司出錢，把陽明撐起來。謝金河認為，經過10年殘酷的殺戮，撐不下去的航商早已破產，貨櫃老已拆解，「正好遇到百年未曾見過的奇景，這次的景氣翻轉，可能完全出乎市場預料。」
隨著全球最大的航商馬士基（Maersk）昨（1）日宣布今年第一季會大賺60億美元，股價立即大漲5.5%，馬士基大漲也跟著點燃全球貨櫃航運股的漲勢，謝金河也相當看好台灣的貨櫃航運三雄，「也許在牛年會成為奔馳的黑馬。」
