受國內疫情衝擊，金管會日前宣布，5月24日起至6月30日止，將停止召開股東會，如期舉行的慧洋本次同步開放線上視訊連線，降低群聚風險。
慧洋指出，去年全球因疫情關係，各國經濟貿易活動停擺，連帶影響航運市場需求。所幸自去年下半年起，各項防疫措施逐步落實，加上產業與民生需求回升，市場開始逐步回溫，並在今年正式爆發，海上運輸出現塞港、缺船等現象。
值得注意的是，代表散裝航運市況之波羅的海乾散貨船綜合指數（BDI）持續走揚，慧洋以中小型船舶為主的日租金均價則維持在2萬美元以上，更甚疫情前表現。
藍俊昇表示，目前市場仍呈現供不應求狀態，散裝船運價仍持續看漲，他樂觀看待今年全年營運表現。
他也提到，受到疫情影響，未來2年新造船數量將明顯減少，加上國際海事組織（IMO）即將施行最新環保法規，預計於2023年1月起實施船舶效能指數（EEXI）及營運碳強度指標（CII），明確規範碳排放標準，未達標準的船舶面臨強制降速或停止營運，屆時將影響海上船舶周轉率，船噸供需失衡再現，預估全球市場將有8成以上船舶受到影響。
目前慧洋旗下共有137艘船舶，未來2年內預計再新增8艘，可望是新規範上路後最具競爭力之船隊
