忠孝西路（重慶北路-中山北路）禁行機車路段，44年來讓許多初次到訪的外地騎士被迫在此「繳學費」；機車行經此路段也得繞路，讓不少民眾常忍不住抱怨這項交通設計。今年6月，民間團體「台灣機車路權促進會」號召騎士們一起「騎上忠孝西」，爭取路權。台北市議員李明賢也在市議會交通委員會，質詢交通局此路段的禁行機車理由，以及是否開放。
交通局當時就透露，已委託相關單位進行研究，朝如何開放的方向進行檢討。交通管制工程處今日終於正式對外宣布，忠孝西路（重慶北路-中山北路）將於12月14日起開放機車於夜間11時至翌日6時通行。
交工處指出，忠孝西路為公車路線密集之市區主要幹道，考量公車進出站易與機慢車動線交織造成行車衝突，故早期忠孝西路（中山北路至重慶北路間路段）禁行機慢車。然而近年台北車站周邊因忠孝橋引道拆除，以及西區門戶計畫等，車流形態與路型均有變化，本市交工處重新檢視目前禁行機車管制之合宜性。
交工處運用「第4代臺北都會區整體運輸需求預測模式更新版」之運輸需求模型及交通量調校更新後，預估開放後機車移轉情形，假日尖峰往東可達到4,688輛機車，往西（三重方向）可達到4,699輛機車；平日上午尖峰往東為6,295輛機車，下午尖峰往西為4,613輛機車，與本市聯外幹道上下午尖峰機車流量相當。
該路段平日公車班次單向尖峰小時約150～200班次，假日尖峰小時約100～130班次，公車進出站易與機車混流交織，基於行車安全考量，夜間時段公車班次較少且交通量也較低，故將於夜間11時至翌日6時之時段開放外側兩車道供機車行駛，並於館前路口與中山南北路口機車兩段左轉。
此外，忠孝西路往三重方向於重慶南北路口，若繪設機車兩段左轉待轉區，將會與公車動線衝突，且地下道出口與通風井亦影響行車視線，基於行車安全考量，該路口禁止機車兩段左轉，往重慶南路之機車駕駛人請提前於館前路口右轉繞行。
交工處呼籲機車騎士於開放時段行經台北車站旁（公園路－館前路）時，直行機車請行駛於外側第2車道，以減少與右轉館前路之車輛交織衝突。公車、大客車等大型車及小汽車駕駛朋友在行駛忠孝西路時，加強注意周邊，保持行車安全距離與間距，尤以變換行向或車道、停靠與起步時請特別留意機車通行。
