交通部表示，3月31日起將向每位轉機過境旅客收取「轉機過境設施使用費」500元，由航空公司隨機票代收，收取時間以開票日為準，轉機過境旅客如持有未含轉機過境設施使用費機票，應於辦理轉機過境報到手續時，向航空公司櫃檯補繳；如已繳納費用但未轉機過境者，得申請全額退還，收入所得將作為桃機營業基金。
交通部航政司副司長韓振華說明，我國機場平均轉機過境旅客停留時間約為5小時，據鄰近標竿機場作法，日本成田機場機過境設施使用費為日幣1,590元（約台幣360元）、南韓仁川機場為韓幣10,000元（約台幣250元）、香港機場為港幣238元（約台幣925元）、新加坡機場為新幣9元（約台幣200元）。
韓振華指出，1969年起桃機就向每位出境旅客收取機場服務費，以疫情前桃機2019年旅客量約4,868萬人次，出境旅客約2,418萬人次，機場服務費年收入約106億元，並由桃園機場公司與觀光局收取各半。若以2019年桃機轉機過境旅客約296萬人次，其中約有8成來自東南亞往返美加地區，1年預估可收取約15億元。
受COVID-19疫情影響，桃園機場年旅客量在2021年時僅約91萬人次，為2019年運量的2%；如今隨著邊境開放，各國航空運能、航點陸續恢復，桃園機場每週約1,400航班，較2019年每週約近2,300航班已恢復6成。此外，桃機1至2月旅客量約409萬人次，已達2019年同期52，預估今年旅客量應可達2,000萬人次以上。
