台中市政府原先規定公有停車場的電車停車格「停車、使用充電」皆免費，怎料出現有車主長期占用車格的情況；台中市府自去（2022）年改採累進費率制，若電車停車時未插入充電槍，將酌收第1小時停車費20元，第2小時起每小時加20元，以此累進，好增加停車、充電樁週轉率。
不過占用亂象仍未改善，根據《壹蘋新聞網》報導，有特斯拉車主們成立通訊軟體的「充電群組」，成員們在此互報消息、排隊預約公有電車停車格的使用，若其他電車車主想充電，還會被詢問「有加入群組嗎？沒有加入不能充電」，遭到民眾抱怨「拿公有資源做私人管理！」
對此，台中停車管理處本月22日公告，自2023年7月1日起，台中市公有停車場內的電動車專用停車區採取汽車累進費率收費管理，收費以半小時計費，第1小時20元，第2小時起每小時40元；也就是說，不管車主有沒有插上充電槍使用，只要停車都必須被收費。
此公告一出，立刻引起該群組的電車車主們不滿，有車主算出依新費率，電動車停在充電區1天就要付費940元，比其他城市電車充電收費來得高「當初電動車友善城市的承諾在哪？」；另外，有車主表示打爆市議員電話陳情比較快等語，另外也有車主找尋第三方或其他民間的充電樁。
對於電車車主的不滿，台中市交通局長葉昭甫表示，新的累進收費制是為了落實使用者付費精神，與民營慢充站平均市場行情相較（平均每小時約50元），台中市充電停車費相當於打8折優惠，未來將視使用率滾動檢討費率。
葉昭甫強調，市府持續推廣各項綠能措施，電動車若停放於台中市其他公有非充電車格仍免收停車費，而「充電車格」因屬專用車格，為減少占用等不當使用情形，故將充電車格納入收費管理，為市民營造更友善的電動車輛環境，也有助推廣民眾使用低碳交通運具。
交通局則說明，充電車格依停車場法規定屬專用性質，任何車輛停放於充電車格，若未充電即屬占用行為，除將依充電車格公告的停車費率收費外，還會依法實施車輛拖吊移置作業，呼籲民眾將「充電車格」留給有「充電」需求的民眾。
