審計部日前發布的決算審核報告，受烏俄戰爭等情形影響，國際燃料價格上漲，台電2023年燃煤、燃氣及燃油等採購成本，漲幅介於40.73％至 143.81％間，但同期間電價漲幅僅18.71％，電價漲幅比率遠低於燃料價格上漲比率。
審計部指出，至去年底台電負債金額高達2兆4,308億9,541萬餘元，已占總資產94.75%，自有資產比例僅剩5.25%；其中計息負債達1兆5,187億4,532萬餘元，利息費用為278億9,962萬餘元，債息負擔沉重。
審計部指出，台電累計虧損達3,818億多元，已近實收資本額4,799億餘元的8成，嚴重影響財務健全，因此要求經濟部督促台電改善。審計部提及，台電、中油因近年度國際燃料油價飆升與配合政府穩定物價政策，未足額調漲產品價格，已分別累積虧損3,818億2,072萬餘元、865億9.874萬餘元，若加上未來所需繳納探費金額，恐會再增營運負荷。
據《自由時報》報導，台電表示，已善用燃煤採購策略，降低燃料成本，並採各項戮力開源節流措施，並稱取政府資源挹注，已損益兩平為目標努力，未來會持續依電價調整機制檢討，「積極爭取合理電價，以反映成本及利潤」。
此外，審計部調查發現，台電離岸風電一期計畫雖已開始商轉，但實際運轉與發電成效未如預期，2022年及2023年可用率僅有83.7%及85.9%。台電解釋，經改善後，今年3月起運行效率已持續超過90%；未來將建立機制並培養人才打造本土最佳運維模式，明年6月離岸風電運維中心完工，若能配合彰濱離岸風電運維港開港，更能提升運維效率。
