高雄市推動保護型自行車道，將停車格設於車道外側、以防車輛直接與單車爭道，是目前國際普遍採用的交通安全設計。不過，民眾黨高雄市黨部昨晚在臉書與Threads上，卻大張旗鼓貼出博愛一路相關照片，並酸言酸語地寫道：「這樣設計是要拍《玩命關頭：高雄》嗎？」
貼文中還影射停車格劃在路中間如「障礙賽道」，質疑若發生意外是否能主張國賠，甚至標註高雄市長陳其邁，挑明質疑市府交通政策。然而，該貼文一出，立即引發民眾與網友撻伐，留言區大多批評民眾黨「連基本交通設計都不懂就出來罵」「自己不專業還敢當黨部」。
面對聲量反噬，民眾黨高市黨部今緊急發文道歉，強調：「已意識到相關專業知識不足，未來將強化團隊素養，虛心受教。」盼以謙卑姿態平息爭議。
但事件並未因此平息。知名在地粉專「高雄好過日」隨即反擊，發文表示「無知就是力量」，指出此類保護型自行車道設計早在紐約、哥本哈根等城市普遍施行，用以提升單車族安全，並提到：「我們早在3月就討論過這個案例，也提到可再精進處，例如增設開車門緩衝區。」
該粉專不留情面地批評：「人人都念卡提諾法學院的小草們，又在lag三個月後發作了」，更以極重字眼諷刺民眾黨「只會咆哮不思考」，指稱其歷屆首長「全是貪污、收賄犯」，並直言該黨與「中國黨」應一併淘汰，語氣強烈，火藥味十足。
雖然民眾黨高市黨部迅速道歉止血，仍難平民間怒火。專家指出，都市交通設計是專業議題，政黨應善盡查證責任，而非為博聲量散播誤導。這起爭議不僅反映出公共議題對話的失衡，也突顯「地方治理」與「政策素養」在選民心中的重要性。
