2017.01.02 18:57 臺北時間

【體檢桃捷】交通部搶政績 逼桃園趕農曆年前通車

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時事
【體檢桃捷】交通部搶政績 逼桃園趕農曆年前通車
本刊調查,桃園市政府內部對於機場捷運通車時間是押在今年3月,主要是考量系統才在去年底通過穩定度測試,初履勘通過後,至少要有3個月以上的試營運才能確保系統穩定,但交通部高鐵局一直希望能越早通車越好,桃園市府官員透露:「交通部當然希望越早通車越好啊!因為高鐵局只負責興建,移交後就是桃園捷運公司的責任,但對營運方來說壓力一直存在。」
桃園機場捷運可能年前通車後,桃捷不斷加強人員訓練,甚至還在2週前宣布再招募210名第一線人員,要增聘人力應付春節假期可能帶來的人潮。
「就好比剛考到駕照,就要新手駕駛挑戰北宜公路九彎十八拐,能保證萬無一失嗎?」桃園市府擔心雖通過履勘,但翻開過去重大交通建設的經驗,包括高鐵、台北捷運文湖線,履勘過後還是會出問題,真的發生故障恐怕會賠上桃園市長鄭文燦的政治生命,也讓桃捷在這件事情上,一直不斷要求測試,甚至希望能拖到農曆春節過後才通車。
但交通部這次強勢主導,初勘前就找來第三方獨立驗證機構RICARDO(原勞氏驗船)辦理獨立驗證,以數據讓桃園市府必須接受「安全無虞」這個結果,並儘速辦理初履勘作業,這也逼得桃捷決定再招募210名基層人員,就是要增加人力協助初期營運可能帶來的不穩定或臨時突發狀況,連桃園市長鄭文燦都在履勘後記者會說:「營運初期一定會有誤點。」先對民眾打預防針。
台北車站與A1站有一道長100多公尺,寬16公尺的連通道,走路僅需2分鐘,可達快速轉運,原本考慮要增設平面電扶梯,但仍還在規劃階段,目前僅能步行。
根據桃捷的內部規劃,履勘通過後,拖到過年後才營運的機會已不存在,但考慮春節假期想嘗鮮民眾很多,將以邀請或自由報名的方式讓民眾申請免費試乘,預計只開放台北車站到機場、桃園環北站經機場到台北車站,以及新北產業園區站出發到機場與青埔的路線等套餐式行程,讓民眾在農曆年節體驗,順便做壓力測試。
桃捷內部人士透露,被交通部押著脖子上戰場,現在只能硬著頭皮往前衝,原則上前一個月的免費試乘班次較少,讓系統可再利用這段期間微調,不會達尖峰的每六分鐘就一班車,第2個月起才是正式營運,以正常班表發車,民眾乘車半價優惠,並視營運狀況,最快要第三個月才會達到穩定目標。
更新時間|2023.09.12 20:22 臺北時間
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