2017.02.19 07:39 臺北時間

南韓記者創辦在地版Uber 「隨叫巴士」吸引政府投資

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時事
優步在南韓遭逢運將工會強烈抗議。
優步在南韓遭逢運將工會強烈抗議。
所到之處都引發計程車運將示威抗議的優步(Uber)叫車應用程式(app),不僅在台灣碰壁,在法規特別嚴、運將工會力量又極龐大的南韓果然也無法過關。但是南韓史蒂夫‧朴(Steve Park)認為這項創新實有意義,於是創辦「隨叫巴士」(Callbus)公司,與運將們達成協議,租用凌晨想上路的計程車與司機,而替共乘的夜歸人服務,目前已取得成功,連政府都是股東。
「Quartz」網站報導,在南韓首都首爾深夜要搭計程車回家十分困難。地鐵既然不開,計程車司機們便大有餘裕挑嫌乘客,有時拒載短程,或者酒醉乘客,傳言還說司機們夜裡索取很高的車資。
原本在《朝鮮經濟日報》(Korea Economic Daily)當記者的史蒂夫‧朴,因為工作的關係,常在晨光曦微才回家,經常為首爾夜裡叫車之難而頭疼,報導優步想進入南韓但鎩羽而歸的消息之後,他決定創辦隨叫巴士。他表示,自己支持優步,但也認為優步太強勢、挑釁,惹毛政府,於是他認為應該找出法規灰色地帶,以便打入市場。
朴先生多次努力,想成立共享乘車生意,都遇到挫折。但他不放棄,終於讓計程車司機們同意,把營業車租給隨叫巴士公司。隨叫巴士再與工會、政府多次磋商,獲准只在深夜11點到凌晨4點之間營業,而且只使用計程車行的人與車。政府在隨叫巴士創辦階段便投資成為股東。
隨叫巴士的營運服務,很像優步的匯客共乘(UberPool)。使用者在app上輸入目前所在地點、預計終點,會收到搭車地點,再行前往,與走相同方向的其他乘客會合。隨叫巴士的 app與優步或Lyft一樣,都要綁附信用卡,每次乘車,公司都能收到手續費。朴先生表示,車資要比搭計程車便宜約30%,2016年7、8兩個月,有大約1萬人使用該項服務。
朴先生表示,隨叫巴士的車隊目前已有20輛,車款有賓士及現代12座廂型車等等,營業日為週一到週六。因為首爾市太龐大,所以目前只在時髦亮麗的江南區載客,送往其他9個區下車。朴先生強調,這些車應算巴士,不是計程車,所以與優步有別。
優步在全球都碰到法規問題,在南韓更是困難重重,碰到當地執法單位及運將們的強烈反對之後,優步已在2015年被弔照查禁。優步執行長卡拉尼克(Travis Kalanick)更在2014年因經營非法計程車叫車業務,而遭南韓檢警起訴,只是他一直拒絕前往南韓出庭。2015年底,優步與南韓達成協議,只做高檔的「優步黑頭車」(UberBLACK),入門服務依然被查禁。
更新時間|2023.09.12 20:23 臺北時間
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