2017.03.17 21:32 臺北時間

【獨家】桃機埋陷阱? 華航貨機鼻輪脫勾畫面曝光

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時事
上週受到東北季風影響,桃園機場有短暫雨讓跑道濕滑,本刊接獲讀者提供一段影片,內容是3月7日華航正將一架747-400貨機從維修區拖往貨機坪,從EC滑行道右轉時,意外發生拖桿與飛機脫離的意外事件,貨機一度脫離並往前滑行,所幸機上駕駛立即踩煞車,沒有造成人員以及飛機損傷,但民航局已經列管為地面安全事件,調查到底是人為因素還是滑行道的問題。
拖車準備轉彎時,疑似拖桿無法帶動飛機鼻輪,直接斷裂脫離。
本刊取得的畫面顯示,拖車正緩緩拖著一台華航貨機,當天因為下過雨,很明顯看出跑道上略顯濕滑,拖車準備轉彎時,疑似拖桿無法帶動飛機鼻輪,直接斷裂脫離,貨機就直接往前滑行。
此事發生後,隨即通報華航、桃園機場以及民航局,並檢視飛機有無損傷,所幸機上駕駛應變得宜沒有造成任何碰撞,否則後果不堪設想。華航表示,該滑行道限速15公里,當時行車速度僅11公里,符合規範,但因為拖飛機轉彎造成拖桿與飛機分離的意外是事實,緊急召回所有拖車駕駛重新上課,針對天候環境、滑行道狀況等再教育,要求再減速降低風險。
由於這個滑行道去年才剛剛完成鋪面整修,過去這區域也曾發生過一到兩次類似意外事件,讓桃機內部的地勤人員戲稱這區域是「百慕達三角洲」,拖飛機過去很容易出事,去年修復後依舊還是發生意外,讓不少拖車司機私下議論紛紛。
有經驗的拖車司機私下表示,除了天雨路滑外,司機如果行駛的速度不穩定,放掉煞車導致壓力不足,也是有可能發生插梢斷裂,駕駛可能還要再加強訓練。
民航局則是表示,拖車上的拖桿都有剪力梢,一旦施力不均勻就會斷裂脫離,確保鼻輪不會受損,目前從影帶初步研判,可能是地面濕滑加上駕駛警覺不足造成意外發生,但詳細事故分析還要等調查後才能確認,也會要求桃園機場在雨天巡場時,要特別注意這區域有沒有積水狀況,如果很嚴重還是要再改善。
更新時間|2023.09.12 20:24 臺北時間
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