2019.02.19 11:02 臺北時間

【韓流快鮮肉01】HYUNDAI Kona—源起 & 設計

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汽車鐘錶
【韓流快鮮肉01】HYUNDAI Kona—源起 & 設計
前陣子去米蘭出差,滿街花花綠綠、造型各異的炫車反映了義大利人車不美毋寧死的購車觀,與台灣非銀灰即白黑的制服車色有著強烈對比。而在一堆時尚到爆的義大利國產車中,HYUNDAI Kona的身影亦不時出現,搶眼得很!想說這麼帥氣、連義大利人都買單的車何時會引進台灣?果其然沒多久就在台灣正式發表,然後也如預料中的,首批150部配額秒殺完售。
HYUNDAI Kona極致型

技術規格

長寬高:4,165mm×1,800mm×1,565mm

軸  距:2,600mm

整備重量:1,443kg

引  擎:1.6L渦輪增壓L4汽油引擎

最大馬力:177hp/5,500rpm

最大扭力:27kgm / 1,500~4,500rpm

驅動方式:四輪驅動

標配售價:88.9萬元(躍動型)/98.9萬元(極致型)

2018年可說是台灣CUV的戰國時代,作為後半段才跳進來參賽、而且還是相對弱勢的韓系品牌,HYUNDAI了解到這一出手若不驚天動地,恐怕難有成績。
獨特分離式大燈組設計,讓Kona車頭展露前衛的科技質感、運動化性格及極高辨識度。
以「精品」CUV為設計理念,Kona由HYUNDAI集團設計總監Luc Donckerwolke親自操刀,以類六邊型蜂巢水箱罩搭配分式大燈設計,創造出Kona極高的「顏值」,前衛奔放卻又不會使人好惡兩極!也因此一口氣獲得2018德國紅點、iF、Good Design Award、IDEA Design Award四大設計獎肯定。
同樣帥氣的車尾,左下為後霧燈,右下則為倒車燈。
不過Kona雖然號稱是由德國人主導設計,但無論是從外觀或是內裝的風格來看,都不由自主的散發出濃濃的「法國味」!看來HYUNDAI可能又重金挖角了某法國車廠大咖加入團隊也說不定?而即便已在米蘭見過實車,拿到試駕車的當下還是興奮不已!「能開到這麼帥的車真是太幸福了!」,在路上眾人的注目禮掃射下,嘴角也因此上揚了約5度。
下方的LED頭燈提供更加寬廣明亮視野,搭配上方的刀鋒式LED日行燈,賦予車款更銳利眼神。
踏入駕駛艙,黑色基調感覺很歐洲,但畫龍點睛的紅色飾邊與車縫線,以及高調到不行的紅色安全帶,反映出Kona的運動氣息。
目前最流行的Two-Tone懸浮式黑化車頂,車頂架也一併奉上。
不過不僅是氣息而已,其所配備的1.6升T-GDi缸內直噴渦輪增壓汽油引擎可以榨出177匹馬力及27kgm扭力,搭配7速DCT雙離合器自手排變速箱,1500轉時扭力已達高峰值,起步輕快自然不在話下。
紅色車縫線座椅、紅色中控台飾條與性能化紅色安全帶而成的Red-Line車室套件,賦予全車室強烈運動性格。
話說這顆1.6T渦輪增壓引擎普遍使用在HYUNDAI旗下的車款上,如Tuson與Elantra Sport等,其豐富的潛力藉由工程師的調校可以產生出各種的性能面貌,如Elantra Sport就擁有高達204匹的馬力輸出,也就是說如果你對於Kona的177匹馬力還不滿足的話,之後的「升級」空間其實還頗有可為。
試駕車標配18吋渦輪葉片式雙色鋁圈。
全車系(其實台灣也僅引進兩款)均標配智慧型4WD四輪傳動,將不算弱的177匹馬力依駕駛情況分配四輪。
連安全帶都是紅色的!
不過這套「適時四驅」與我想像中的全時四驅略有不同,在一般路況行駛時還是以前軀模式為主,特殊情況(如Off Road或溼地)時才會切換成四驅模式,而這之中的拿捏完全由電腦主導,駕駛無法介入。
傳統雙環式儀表板,搭配中央的小型資訊顯示屏,不過沒有中文介面。
不過Kona很貼心(或是很奇妙)的附上了Lock四輪鎖定模式,剛開始拿到車時還覺得這功能真是雞肋到不行,但沒多久竟然就被它所救!詳情請容後再述。
專家觀點
《汽車自由作家》 Seven Lo

一票跨界休旅,Kona特別有型,用色大膽,還來一顆給力的1.6升渦輪引擎,懸吊硬朗,是標準的年輕休旅。然而,台灣跨界休旅的族群並不年輕,往往帶著中階SUV的眼光看待Kona,而現在的年輕人又未必買得起車,這才是卡關之處啊。
更新時間|2023.09.12 20:29 臺北時間
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