2019.07.03 11:59 臺北時間

【鏡車人間】追夢人--Joe × Caterham

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汽車鐘錶
【鏡車人間】追夢人--Joe × Caterham
如果你已經40歲了,有過精采的青少年生涯、一個美滿的家庭、一份還不錯的事業,
還願不願意跳出舒適圈,去開拓一塊未知的領域?
這時候,我必須引用星爺的金句:
做人如果沒夢想,跟鹹魚有什麼分別?
季方泉,42歲,賽車手、Café sora季言咖啡館老闆、Caterham台灣總代理。 嗜好:賽車、咖啡、運動、烹飪等…族繁不及備載。

Caterham R300廠賽車技術規格

長寬高:3,382mm×1,702mm×990mm

軸  距:2,290mm

引  擎:2.0L L4自然進氣引擎

最大馬力:175hp/7,000rpm

最大扭力:19.2kgm/6,050rpm

驅動方式:後輪驅動

定價:180~360萬元

你的人生目標是什麼?拿著這個問題去問全世界的賽車手,恕我膚淺,估計應該會得到兩個答案:得冠軍拿金牌、得冠軍發大財。但我這次訪問的這個台灣車手,他的人生目標竟然是「培育下一代車手」、「建立賽車產業基礎」。這樣的回答如果不是志向太過遠大,就是真的對賽車十分有「夢」。
談起台灣的賽車文化,66年次的季方泉(Joe)有著恨鐵不成鋼的惆悵。
「台灣的賽車運動發展了幾十年,也培育出了不少優秀的賽車手,但幾乎最後都只能往海外發展,在國外的賽事上發光發熱,非常可惜!」談起台灣的賽車文化,66年次的季方泉(Joe)有著恨鐵不成鋼的惆悵。
Joe年輕時參加過各種國際賽事,如圖片中的美國Buttonwillow Time Attac最速單圈賽。(季方泉提供)
說起Joe在台灣賽車界可是小有名氣,除了算是前輩級的專業車手之外,也擁有高級咖啡師執照並在台中開了間咖啡廳,然後還是英國手工仿賽車Caterham的台灣代理商,可說是斜槓人生的具體實踐,不過他最愛的,當然還是賽車活動!
擁有咖啡店老闆與賽車手雙重身分的Joe,可說是名符其實的「斜槓人生」!(季方泉提供)
「國中時迷上了當時剛引進台灣的卡丁車,即便沒駕照也可以開的它啟蒙了我對賽車的夢想,甚至希望到國外的專業賽車學校留學進修,但以那時的社會氛圍來說簡直是不可能!所以我就以海外遊學的名義,兩度瞞著家人遠赴英國的賽車學校短期進修,甚至在錢花完後只能提早回國時,還要在台灣的朋友家躲到『期滿』才能回家。」而也因為這樣的固執,Joe在服完兵役後遠赴澳洲念書時,還是持續的參加當地的各種賽事,從卡丁車、房車到正統的GT賽事等無役不與,也見識到國外將賽車視為一種正式的「運動項目」, 從庶民到政府的全面支持及參與。
駕駛Caterham R300廠賽車參加房車賽的Joe。(季方泉提供)
在澳洲的賽車手生涯並不輕鬆,即便達到某種程度的成就之後就可能會有贊助商出現,但在那之前車手要靠自己生活,家境好的當然不用擔心這些(而賽車界確實也不少富二代車手),但一般人可能就會很辛苦。
即便事業繁忙,Joe仍然保有現役車手身分,並參加各大重要賽事。(季方泉提供)
為了讓賽車夢繼續下去,Joe當時兼了不少差,其中一份就是在咖啡店。「結果咖啡就此成了除了賽車外,我最熱衷的一門技術。」2012年Joe從澳洲回到台灣,或許是因為在國外征戰多年的倦怠,也或許是台灣的賽車環境無法支撐他的生活,他選擇暫時不當車手而跑去開咖啡廳!也確實在競爭激烈的台中咖啡市場中站穩腳步,直到2014年。
有著汽車的舒適性與機車的清晰速度感,是駕馭Caterham的最大樂趣。
「2014年Caterham Super 7系列統規賽首次在台灣舉辦,又重新燃起了我對於賽車的熱情。其實之前我去日本旅遊時就有看見過她的街車版,對於Super 7原始卻又近乎純粹的賽車結構十分著迷。甚至說她是放大版的卡丁車都不為過!」Joe以Caterham Super 7統規賽重出江湖,並連續於2014~2016年連奪三屆冠軍!而到了這個階段,Joe的人生觀也開始有了改變。「拿了再多的冠軍,也無法改變台灣社會對於賽車運動的另類眼光,整個結構必須砍掉重練!」Joe覺得台灣的賽車領域有兩個方向需調整:首先是政府要把賽車視為一項「運動」,對於贊助與參與這項運動的廠商提供賦稅優惠,這樣才能夠吸引企業投入此領域;另一項則是由車廠大力推廣「One Make Race--統一規格賽(統規賽)」,並以低廉的價格提供車隊廠賽車,讓年輕車手可以在幾乎一樣的條件下拼技術,而不是一般房車賽的靠砸錢改車決勝負。
Caterham R275 SV Race Pack

Caterham R275 SV Race Pack技術規格

長寬高:3,300mm×1,685mm×1,101mm(車篷拉起)

軸  距:2,305mm

引  擎:1.6L L4自然進氣引擎

最大馬力:134hp/6,800rpm

最大扭力:16.3kgm/4,900rpm

驅動方式:後輪驅動

定價:180~360萬元

Caterham R275 SV Race Pack裝配FORD打造的1.6升4缸噴射引擎,Caterham R275 SV Race Pack有著最純粹的駕馭快感,並可依需求選配各式套件,如排氣管、車蓬等。
Caterham R275 SV Race Pack裝配FORD打造的1.6升4缸噴射引擎,Caterham R275 SV Race Pack有著最純粹的駕馭快感,並可依需求選配各式套件,如排氣管、車蓬等。
Caterham R275 SV Race Pack裝配FORD打造的1.6升4缸噴射引擎,Caterham R275 SV Race Pack有著最純粹的駕馭快感,並可依需求選配各式套件,如排氣管、車蓬等。
「有廠商支援的車手除了可以無後顧之憂的在賽道上競爭之外,由於商業契約的約束,在形象上會更為注意,也因為其宛如運動明星般的崇高社會地位,群眾觀感也會好上許多。而統規賽可以讓很多優秀的卡丁車順利晉級,甚至是業餘素人也可以用租車體與後勤的方式參與賽事,但最重要的是可以磨練出真正的駕駛技術!」Joe表示以前的台灣賽車運動都只能找到汽車相關產業(改裝品、機油、輪胎等)廠商贊助,其精神與形象很難打進一般人的生活。而在全新的台中麗寶國際賽車場落成啟用後,他相信以其方便的地理位置與良好的賽道規劃,甚至是周邊的諸多搭配設施(樂園、Outlet、度假酒店等),會吸引到更多人來看賽車,同時也可以讓更多廠商願意參與賽車運動。
Caterham非常的『硬派』,沒有空調、動力方向盤就算了,還全系列純手排!
而在車手、咖啡廳老闆、賽車運動推動者之後,Joe最新的身分就是Caterham的台灣總代理商!「老實說這個英國手工賽車品牌非常的『硬派』,沒有空調、動力方向盤就算了,還全系列純手排!但對於基本教義派駕駛來說,她可能是最接近方程式賽車的市售車款(還可以掛牌上路),所以雖然小眾但還是有其市場,而且年產量不過約500台,扣掉日本市場的250台與廠賽車的100台,台灣能搶到的配額也極其有限。」
最純粹的復古賽車要搭配最純粹的機械腕錶,Joe目前最常配戴的錶款為ORIS Big Crown 指針式日期錶80週年紀念版,定價NT$:60,000
不過即使配額少車又小眾,Joe跳下來代理Caterham的最大理由,就是為了要延續之前的Caterham Super 7系列統規賽。「Caterham是最能『磨練』技術的車子,現在的車子都過度的電子化、科技化,駕駛的路感與車感越來越模糊,對於日常駕駛來說當然沒問題,但對於賽車手來說可就不太妙了!」Joe憂心忡忡的說。
即使配額少車又小眾,Joe跳下來代理Caterham的最大理由,就是為了要延續之前的Caterham Super 7系列統規賽。(藍色外套服裝提供:VOUX))
Joe的夢想可以達成嗎?老實說我覺得非常困難!但也因為如此困難,才能稱之為「夢想」。不過回顧著Joe一路走來,他的夢想也確實逐一「成真」。一條新的賽道+一個懷夢的賽車手能碰撞出什麼樣的火花?我不僅是拭目以待,更是非常期待啊!
小辭典:One Make Race--統一規格賽
統一規格賽(統規賽)顧名思義,就是以同一車款進行競技的賽事。其特點是車體的改裝規範嚴格,甚至連機油、輪胎和燃油都有規定,所以車手之間就是以技術而非鈔票來決勝負。另一個特點就是入門門檻極低,從幾萬元的速克達機車,到幾十萬元的Honda Civic,乃至於千萬等級的Lamborghini Super Trofeo都有統規賽可以參加。大部分的統規賽都是由車廠下來主辦,泰國近幾年在舉辦統規賽上有很好的成績,台灣也有不少車隊前往參賽。
統規賽的門檻低所以容易參與,圖為由馬來西亞UMW Toyota Motor所舉辦的Vios統規賽。(UMW Toyota Motor提供)
專家觀點
《汽車自由作家》Seven Lo(Seven Lo提供)
英式玩車
Caterham Seven是輕量化跑車?這只是管中窺豹。這是Lotus創立者Colin Chapman發明的「組裝式賽車」,消費者可以購買零件再組裝,即可避稅、省錢。平日郵購零件、周六組裝、周日比賽,英國人這樣玩Caterhan Seven,1957年至今仍人氣不減。
更新時間|2023.09.12 20:30 臺北時間
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