2019.08.06 09:44 臺北時間

【GOGORO挑戰者】中華e-moving IE125 喚回18歲騎車的感動

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汽車鐘錶
【GOGORO挑戰者】中華e-moving IE125 喚回18歲騎車的感動
在睿能(GOGORO)的加持下,國內電動雙輪的銷售日漸上揚,這也造就了許多廠牌也跟進推出電動機車,除了熟知的兩陽一葉之外,其實還有一個默默的在婆媽市場耕耘以久的「中華e-moving」,也在近日推出了首款符合公用充電規格的白牌電動車「IE125」,矢言要與GOGORO一較高下。
其實過去e-moving的電動車在許多婆媽族心中都已經是首選,主要是因為價格低廉,且充電可在自家充,雖然續航力並沒有太強,但在家中附近包括接小孩、購物等,其實已經足夠使用,所以自然而然的就有其獨立自主的市場,但自從GOGORO推出首代電動車後,e-moving的銷售自然大受影響,因此也在近期推出了這款IE125,雖然並非與GGR相同走「換電模式」,但快速充電其實時間也相當方便。
IE125僅提供現場充電的方式來進行補充,最大續航力155公里。
車主可透過APP來追蹤車輛充電狀況。
由於中華汽車位於桃園楊梅,而桃園市也是當今對於電動車來說補助最多的城市,因此本次試駕也特別安排楊梅到平鎮家樂福的路上;從外觀來看,IE125在造型設計上揮別了過去專屬「婆媽」的印象,新穎的設計元素創造出了電動車獨有的風格,車頭上方的LED日行燈搭配下方的LED頭尾燈,鑑別度其實相當的高,環抱式的車架採用高剛性的鋼管構成,整體結構相當強悍,搭載CVT無段變速系統的IE125,馬達的輸出超過傳統125cc的燃油車,同時提供了ECO、Speed、Boost三種輸出模式,更同步了提供了汽車才有的「定速系統」,簡單來說中華汽車其實是用「做汽車的邏輯,來打造這台電動雙輪」。
IE125如同汽車一般,提供倒車檔以及定速的功能。
車廂足夠放下一頂半罩安全帽。
實際騎上路後其實可以明顯感受到這台車的魅力,與GOGORO相比,加速感相當雷同,284Nm的扭力讓車輛只要輕轉油門,就可以有相當大的動力輸出,切換到Boost模式後,加速更加的驚人,我可以很直接的說,這台IE125與GOGORO相比在動力上完全不輸,甚至馬達的表現更為的線性平順,讓我想起了18歲剛考到駕照那年,第一次騎機車的感動。
馬達加速相當線性,開啟為期三十秒的Boost模式後加速更為猛爆。
IE125的外觀可愛討喜,與過去的e-moving車款有明顯的差異。
車尾的LED燈組辨識度也相當高。
電動車讓人最頭痛的絕對是充電的問題,IE125採用公規充電頭的方式充電,除了可在家充電之外,國內目前包括許多公立停車場皆有其專屬的充電停車位,此外包括在家樂福、肯德基等地,以及未來在中油加油站,e-moving都會設立專屬的「快速充電站」甚至「超級充電站」,後者只要十分鐘就可補充50%的電力,停車、購物,回程就可輕鬆取車,再加上滿電最遠續航力達155公里,以過去油車的經驗來看,大約三天充一次電就可以了。
在家樂褔、肯德基以及未來在中油加油站,會設立快速充電站與超級充電站。
車輛前方內建攝影鏡頭,與汽車相像。
準確來說,面臨著電動雙輪戰國時期的來臨,我認為短期內IE125還是難以挑戰GOGORO的地位,不過相較於兩陽一葉,IE125的優勢是在於過去e-moving的其他車款,本身就已經有固定的族群在使用,這些婆媽族如果真的有心要換電動機車,選擇IE125的機會勢必遠大於GOGORO,但畢竟是採用充電而非換電的方式,年輕人是否願意找充電站然後現場等待又是另外一回事了。
更新時間|2023.09.12 20:30 臺北時間
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