這起空難事件與人為疏失有極大關係，但起因也是發動機故障而釀禍，對於總統專機零組件故障是否應換新品或維修？國立虎尾科技大學飛機工程系副教授林中彥說，飛機上的每個零組件都很重要，不論是小螺絲、輪胎或發動機，對飛安而言地位都同等重要，發動機或發電機故障的原因很多，要實際看狀況才知道。
他說，波音737-800飛機引擎耐操在航空界早就出了名，當飛機飛行時，飛行電腦會紀錄發動機的使用時數（Flight Hour）及啟動跟關閉的使用週期（Flight Cycle），一般民航機的發動機啟動及關閉次數較少，使用時數較長，但總統專機多在境內短程飛行，造成發動機開關次數多，飛行時速較少，易讓發動機忽冷忽熱，相較之下總統專機維修絕不能馬虎。
此外，林中彥表示，飛機配備有多套電力系統維持導航等運作，除了發電機外，還有電池作為輔助系統，但電池使用時間短，維持電力的時間不夠長，主要還是要靠發電機維持飛行所需的電力，即使發電機起火，飛機上也有很好的滅火系統可以滅火。
他說，過去因發電機故障偶有造成飛安事件，例如某外籍航空班機在2013年一架從日本福岡經台北轉往香港的班機，電力系統在高空二度失效，差點釀成事故，「空軍一號使用的機型相當安全，該擔心的反而是電力若出問題，機長對於後續處理不當，才會釀成重大飛安意外。」
