2019.10.22 15:31 臺北時間

從市政府到板橋 搭捷運最便宜、共享機車方便性取勝

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以目前營運車輛數來看,WeMo有3,000台規模最大。
以目前營運車輛數來看,WeMo有3,000台規模最大。
共享機車服務台灣可說是亞洲的領頭羊,目前台灣主要有WeMo、iRent機車版和GoShare三家業者,均以分鐘計費為主要收費機制,以騎乘30分鐘來試算,WeMo費用最高。加入其他交通工具來試算,實測從北市市政府站移動到板橋府中站,捷運單趟35元最便宜,僅計程車約1/10費用、約WeMo共享機車1/2費用,但不如共享機車和計程車直接停在家門口方便。
「晚上12點半,大二生Chris在信義威秀看完電影,走出影院發現捷運末班車已過,只見Chris拿出手機打開WeMo APP,發現200公尺外,就有台WeMo的共享機車,按下預約走到車旁,使用APP啟動機車,把座位下方的安全帽規矩地戴上,一路暢騎20分鐘就到家,停在住家樓下的停車格,按下APP在線上付30元完成還車。」Ubike單車帶起以租代買、隨租隨還的交通運輸工具新模式,這股熱潮近年也移轉到共享機車。
共享機車對比捷運等交通工具價格上不是最便宜,但贏在以租代買、隨租隨還的方便性。
共享機車服務台灣可說是亞洲的領頭羊,目前台灣主要有3家業者,總投入車輛已超過6,000台,以台灣總人口2,300萬來,數量並不多,且都集中六都等少數城市,包括最先投入的WeMo Scooter威摩科技,目前在雙北市和高雄提供服務,而矚目度極高的Gogoro旗下GoShare則是鎖定桃園和台北市,和泰汽車旗下的iRent已在大台北地區和台南市投放,下週將進入桃園、投放500輛電動機車,11月中雙北將增加至2,000輛,合計達到3,000輛,年底目標是4,000輛。
以目前營運車輛數來看,WeMo有3,000台規模最大,其次是GoShare的2,000台,而iRent約1,000台,均以時間計費為主要收費機制,以騎乘30分鐘計算,WeMo費用為75元(前6分鐘基本費15元,每分鐘2.5元)、iRent機車版為40元(前10分鐘基本費20元,每分鐘1元)、GoShare優惠期間收費60元(前6分鐘免費、每分鐘2.5元),雖然WeMo價格最高,但車輛最多。由於各家車輛數、營運範圍都不同,未考慮方便度等其他因素,試算僅提供參考。
和泰汽車旗下的iRent已在大台北地區和台南市投放,下週將進入桃園。
若以不同交通工具來試算,以晚上8點,從北市市政府站移動到板橋府中站,捷運單程票價35元(刷悠遊卡、一卡通等電子票證28元),而車程粗估約30分鐘,共享機車約40元到75元間,計程車約300元到400元,捷運雖然最便宜,僅計程車約1/10費用、約WeMo共享機車1/2費用,但非點對點的運輸方式,不如共享機車和計程車直接停在家門口方便,若是錯過捷運末班車,共享機車和計程車優勢更明顯。
更新時間|2023.09.12 20:32 臺北時間
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