「去年對於集團來說是相當不容易的一年，因為外有中美貿易大戰燒得火熱，內則有公司領導團隊交棒轉換，內外都處在一個高度變動時期。但即使是如此充滿挑戰的一年，感謝有創辦人打下的紮實基礎、各位股東的全力支持、客戶的充分信任，以及員工與供應商夥伴的辛勤付出，所以，我們仍然繳出了全年營收再創新高的漂亮成績單。」劉揚偉在今年鴻海股東會的致股東報告書中寫著。
展望未來營運方向，劉揚偉表示，要讓原本以「勞力」密集為本的體質，脫胎換骨為以「腦力」密集為主的結構，具體做法就是走上F 1.0現況優化、F 2.0數位轉型、以及F 3.0轉型升級等三條看似有區分、其實卻是合而為一的道路，朝著「好、還要更好」的目標大步向前。
在F1.0現況優化部份，劉揚偉指出，去年已對外宣示「分工、分享、興利、除弊」四大重點並貫徹執行，也就是以「強中央、富地方」的精神，讓中央與子公司以及中央與次集團之間分工清楚，並全力推動集團內部的資訊高速公路，彼此即時分享各項資訊與心得。
劉揚偉指出，今年COVID-19（2019冠狀病毒疾病，俗稱武漢肺炎）疫情剛開始爆發時，「分工、分享」的協作就發揮功效，讓全球各廠區聯手超前部署、有序推進復工復產。另外，集團也在採購流程中導入系統化機制，排除人性所可能帶來的弊端，減少不必要的成本、也增加股東利潤，進而達到「興利、除弊」的效果。
在F 2.0數位轉型方面，劉揚偉指出，鴻海集團善用數位科技使整體營運更有效益。例如，讓網站平台與投資大眾高效溝通、提升法人與投資人體驗；也建構供應鏈管理平台，讓上游廠商與客戶清楚相關訂單執行情況。
在F 3.0的轉型升級，劉揚偉表示，藉由研發新技術與投身新產業來達到目標。鴻海將投資「電動車、數位健康、機器人」三大產業，以及「人工智慧、半導體、新世代通訊技術」三項新技術領域，以「三加三」作為公司重要的發展策略。
以電動車為例，鴻海在全球市場供應鏈系統、關鍵零組件製造、機構設計研發、系統整合服務等條件，可成為「垂直整合服務商」及「智能平台服務商」，未來也將致力開發新技術與新共享模式，推動鴻海造車平台生態永續發展。
此外為了鞏固技術領域的領先地位，鴻海今年年中成立鴻海研究院，預計下設五大研究所，包括人工智慧研究所、新世代通訊研究所、量子計算研究所、資通安全研究所、奈米半導體研究所。
另外眾所關心的美國威州投資案，劉揚偉則表示，當地製造園區計畫今年年中開始試產，同時極力延攬各方優秀人才，在先進製造、未來科技的架構下為集團美國供應鏈預先播種。
