據交通部統計截自2020年6月統計，台灣有2千2百多萬台機車，幾乎人手一車。然而不只因為消費者需求日漸提升，還為了因應日漸嚴格的環保法規和安全設計，噴射系統、排氣系統、強制加裝的ABS（防鎖死煞車系統）、CBS（前後連動煞車系統）都讓機車售價年年調漲。為降低民眾購車負擔，立院有意在年中提案，降低或減免機車「貨物稅（奢侈稅）」。
然而財政部官方不同意，發新聞稿澄清目前對車輛課徵貨物稅，除財政需要外，兼具節約能源、防制污染等政策目的。考慮到硬梆梆的純文字民眾難以下嚥，財政部臉書小編用附上財政部長蘇建榮照片的作「甘安捏（敢按呢）」圖文解釋：貨物稅是「因為污染所以課稅」，不是奢侈稅。並舉環保署委外研究，指出機車是台灣PM2.5的主因之一，因為有害人體健康，因此必須負擔貨物稅。財政部也提到，他們不只有課稅，也對有意願汰舊換新的民眾提供租稅優惠。
財政部猛打「空污牌」卻大踩民眾地雷，短短3天湧入1,700則民眾留言怒罵財政部撈過界，「既然是環保稅，那不應該是環保署管？」「財政部管到環保署的業務去？請問貨物稅有都給環保署去做運用嗎？」
民眾質疑財政部重複課稅，「那隨油徵收空污稅是什麼意思？」、「空污一次課空污費、燃料稅、貨物稅，根本搶劫。」「污染？現在出廠的車都有達到排放標準，沒有的話請罰車廠好嗎？」
機車族因為被針對而特別憤怒：「汽車在國道塞就不汙染，笑死」、「火力發電廠的貨物稅課了嗎？」、「中火、中油要不要收一下？」
根據〈貨物稅條例〉，2021年以前購買並完成登記的140萬元以下電動車輛免貨物稅，讓騎乘非電動機車的機車族反應又更激烈，認為政府不重視2輪路權，卻要他們負擔很多義務。「電動機車電池是灌水就能跑嗎？」「電動車只是把污染源移轉而已。」、「圖利特定廠商丟臉」
考古系網友翻出〈貨物稅條例〉，指出貨物稅在民國35年（1946年）便已制定，「過了74年後在FB上說明是為了要環保，大家會相信嗎？」、「貨物稅條例裡面哪一條有說到因為是移動汙染源所以要課稅？」
財政部回應機車減徵貨物稅報導時表示，將持續檢討現行貨物稅之課稅項目，期能配合國家施政方向，合理檢討調整。
